國內誰能達到L3級的頂峰?
國內已經有部分車企旗下的車型具備了L3級別自動駕駛能力,這其中不乏新勢力造車企業和自主老牌車企,雖然在系統配置上各有特點,但突顯了國內在這一領域的總體表現。
目前,具備XPILOT 3.0系統的小鵬P7(查成交價|參配|優惠政策)會通過OTA升級來獲取NGP自動駕駛功能,其計算平臺使用了英偉達 Xavier 芯片+智能控制器的雙組合。小鵬P7車外包括前置 4 個攝像頭 、5 個增強感知攝像頭、4 個環視攝像頭;同時車內也有一個攝像頭,全車共計 14 個攝像頭,此外還有5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器。
廣汽埃安旗下全新升級的ADiGO 3.0自動駕駛系統具備了高精地圖全路段全速域L3級自動駕駛能力,其可在法規允許的情況下,在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手操控車輛。目前,這套系統已經相繼配置在AION LX與AION V(查成交價|參配|優惠政策)車型之中。
蔚來汽車在2020北京車展上正式推出了領航輔助(Navigate on Pilot,簡稱 NOP)功能。NOP是繼特斯拉NOA之后,全球第二款能夠根據導航信息自主完成上下匝道、高速巡航、換道超車的輔助駕駛系統。該功能是在自適應巡航、車道偏離抑制等功能的基礎上,通過接入導航系統,能進行自動變道超車、駛入/駛離匝道、根據道路信息控制車速等智能化操作。相比“駕駛輔助系統”,實現了A到B點的自動輔助駕駛。
極狐阿爾法S華為HI版車型都搭載了華為智能汽車BU的全套解決方案,也是首款使用華為“HI”LOGO的車型。其擁有配備3顆激光雷達的智能高階自動駕駛系統、鴻蒙OS智能互聯座艙、400TOPS算力芯片、3.5秒零百加速、雙冗余系統,因此,能夠達到華為目前最高階自動駕駛水平。
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