30多萬的特斯拉SUV來了!國產Model Y價格大揭秘!
Model Y定位于中型SUV,前臉采用特斯拉家族式設計,辨識度很高。根據之前曝光的尺寸參數,Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm,相比Model 3(查成交價|參配|優惠政策)有所提升,但是對于中型SUV的定位來說,4.75米的長度并沒有優勢。
內飾依舊是極簡風格。中央一個15英寸的大屏幕是中控臺唯一的視覺元素。內飾有白色和黑色座椅可供選擇。白色精致,黑色沉穩。整體設計風格非常符合特斯拉的品牌調性。
值得一提的是Model Y還提供了第三排座椅可供選擇,但根據以往的經驗Model Y的第三排并不適合成年人。如果只是需要七個座位,我其實不推薦購買Model Y。
進口Model Y長續航版預售48.8萬。
當然大家最關心的是特斯拉的價格。考慮到目前官網的版本特斯拉,國內還是純進口版本,其48.8萬元的價格對于未來的國產版本Model Y沒有任何參考意義,于是我結合美國Model 3,Model Y與國內Model 3的價格差,給大家算了一筆賬,最終得出了國產的價格:010
美國Model 3價格
在美國官網特斯拉可以看到Model 3的標準續航版在美國的價格是39990美元,而長續航版的價格是48990美元,相差22.5%。
國內Model 3元價格
相比之下,國產Model 3標準續航版的價格為299050元。如果我們也按照22.5%的差價來計算,未來國產Model 3長續航版的價格應該在36.6萬元左右。雖然國產長續航Model 3目前還沒有上市,但是前段時間已經在工信部申報了,所以上市只是時間問題。
美國Model Y價格
這時候可以對比一下美國Model Y和美國Model 3的價格差異,可以看出同樣是長壽命版本。Model Y的價格是52990美元,而Model 3的價格是48990美元,相差只有8.16%。
所以我們不妨根據這個差價來大膽猜測一下Model Y只比同續航Model 3貴8.16%,而按照剛才36.6萬的價格國產Model 3長續航版,未來國產Model Y長續航價格應該是36.6x萬。
雖然這個價格只是根據美系車型的差價來計算的,但是據了解010到31005的同學都知道自己的產品在世界各地的定價應該是接近的,但是會根據不同地區的稅收和法規進行調整,所以美系車型的差價比例確實有一定的參考性。
那么既然Model Y的價格只比同樣續航和性能的Model 3貴不到10%,那么幾萬塊錢的差價能買到什么優勢呢?首先是尺寸差異帶來的最直觀的提升——空間。Model Y得益于更大的三圍,所以能帶來比Model 3更寬敞的車內空間。如果你覺得Model 3空間太小而Model X(查成交價|參配|優惠政策)太貴,毫無疑問Model Y會是最好的選擇。
Model 3低離地間隙
另外,由于Model Y定位于SUV,其離地間隙高于Model 3,可以帶來更好的通過性。當然,我不是說它的越野能力有多好,但是作為一款電動車,更高的底盤降低了支撐底部的可能性,這也是對電池組的一種保護。
更重要的是Model Y可以配7座。這個7座雖然不實用,但偶爾擠擠還是可以的,而且即使不選7座,它的后備箱空間和擴展能力也比不上Model 3。
Model 3長壽命版
至于大家擔心的續航問題,同樣的長續航版Model Y的EPA續航是316英里(509km),而長續航版Model 3是322英里(518km),相差只有9km!為什么Model Y更大,風阻更大,但續航卻比Model差不了多少3?這是關于Model Y熱泵空調。
眾所周知,一般電動車的空調都是依靠壓縮機壓縮空氣,從而吸熱,達到制冷的效果。冬天用電池組給電熱絲供電吹出暖風。但電加熱系統最大的問題是轉換效率太低,冬天需要大量電能加熱電熱絲,這也是為什么電動車冬天加熱后續航里程會大大降低的原因。
熱泵空調采用了非常獨特的思路,和其他空調在制冷方面的原理是一樣的。但在加熱時,整個空氣循環方向會通過一個獨特的閥門逆轉,車內的空氣會被冷凝,通過冷凝器排出車外,使車內溫度上升。更重要的是,相對于傳統的電加熱,這種熱泵空調在功耗和轉換效率上更有優勢,這也是為什么Model Y在車重、風阻、尺寸不占優勢的情況下,在續航方面甚至可以與Model 3相提并論。
特斯拉Model Y有威脅,那么會威脅到國產車的地位嗎?目前國內電動車30-40萬價位可供選擇的車型并不多,常見的有蔚來ES6(查成交價|參配|優惠政策)、比亞迪唐EV、榮威漫威X等。雖然Model Y不在尺寸和空間上與這些對手沒有太大的優勢,但其自身的品牌價值和先進的設計風格仍然得到許多人的認可。
所以如果未來國產Model Y長續航版的價格能如預期控制在40萬以內,以其5.1秒的0-100km/h加速能力和超過500km的EPA工況續航能力,對國產高端電動車肯定是一個不小的打擊。
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