北京將推動(dòng)存量燃油車電動(dòng)化 新能源高歌猛進(jìn)之下燃油車還有活路

新能源汽車的快速發(fā)展是踩在了消費(fèi)者需求的點(diǎn)上還是踩在了政策推動(dòng)的點(diǎn)上？

不久前，海南省"重申"2030年禁止銷售燃油汽車，這又一次帶來(lái)了"政策紅利"到新能源汽車的發(fā)展。隨后，電動(dòng)車。"

這樣的評(píng)論在諸如"禁止銷售燃油汽車"，"推廣新能源汽車"和"給現(xiàn)有的燃料汽車通電"。其中反映的問(wèn)題也比較直接，直指

事實(shí)上，甚至專家也在表達(dá)新能源汽車現(xiàn)在需要變得更好。對(duì)于私人燃油汽車的庫(kù)存來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。葉舞說(shuō)，"我覺(jué)得要從車企的角度做出更好的努力，生產(chǎn)出不遜于傳統(tǒng)汽油車的新能源汽車。"

另外，雖然新能源汽車是打著環(huán)保的旗號(hào)成長(zhǎng)起來(lái)的，但是"新能源汽車環(huán)保是個(gè)偽命題"一直存在。從能源的角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)能源發(fā)電的比重較大，也就是說(shuō)，電動(dòng)車用的電并不是"綠色電力"。從新能源汽車的整個(gè)生命周期來(lái)看，廢電池也帶來(lái)了環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。總之，新能源汽車似乎并不"環(huán)保"。

但是，不可否認(rèn)的是，目前新能源汽車已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。不僅對(duì)這一行業(yè)的政策扶持力度不斷加大，國(guó)內(nèi)外知名車企也紛紛立旗XX年后停止銷售燃油車。所以在屏幕前，你覺(jué)得燃油車還有路嗎？