開完日產全新一代軒逸，再試駕全新馬自達3，兩車截然不同

開著尼桑新一代軒逸（查成交價|參配|優惠政策），再試駕新款馬自達3（查成交價|參配|優惠政策），兩車完全不一樣。洪濤說，車04-30走進生活，選擇最適合自己的車。

大家好，我是洪濤。

在合資品牌的緊湊型車中，可以說專家一大堆，是各大車企的必爭之地，因為市場需求很大。其中，日產新一代軒逸和全新馬自達3昂克賽拉都是熱門車型。很多網友表示不我不知道該買哪一個。今天，陶虹將告訴你關于新一代：如何選擇軒逸和新馬自達3。

在駕駛體驗部分，兩車完全不一樣。

讓說說新一代軒逸，搭載四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率139馬力。與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，底盤為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。其實這三塊從數據上看并不先進，也不搶眼，但其穩定性和可靠性是沒有問題的，是經過時間驗證的。

實際駕駛后，整體調校非常注重舒適性。雖然動力中規中矩，沒有爆發力，但優點是輸出流暢線性。尤其是開自動擋車型的時候，我完全沒有開快車的欲望，只想放松一下，感受一下這種舒適。另外是全新的軒逸 懸掛也比較軟，可以過濾掉大部分細微的震動和顛簸，保證車內乘客的舒適性。但在快速過彎時，側傾明顯，尤其是猛踩方向，駕駛員依然可以感覺不到什么，但是后排的乘客會感覺到突然的晃動，影響一定的乘坐體驗。

讓我們來談談全新的馬自達3昂克賽拉。提到馬自達這個品牌，很多人會想到操控和運動，但馬自達也是一個非常固執和個性的品牌，堅持不使用渦輪增壓發動機。為馬自達3搭載四缸1.5L和2.0L自吸發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。傳動方面匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。與原底盤相比，取消了后獨立懸架。

雖然以運動著稱，但是這個1.5L的動力真的可以給你駕駛激情，剛開始有點偏，而2.0L車型動力明顯好很多，發動機更有底氣，但還是不算特別霸氣，不過這兩款發動機的輸出平順性也很不錯。雖然底盤沒有德系、美系品牌厚實，但懸掛充滿硬朗感，能給駕駛者傳達出清晰的路感。再加上精準的方向盤，smart 6AT的人車交流感特別好，一切盡在掌握。即使你不如果你不太了解汽車，你會發現馬自達3特別好開。

都是高顏值，符合年輕人的審美。

對于外觀，因為每個人的審美眼光不同，給出的評價也不同，但是全新軒逸和全新馬自達3都是高價值玩家。全新軒逸與更小的新天籟（查成交價|參配|優惠政策）非常相似，從而提升了檔次感，而這種年輕運動的風格非常適合一款全新的A級車軒逸，前臉的U型進氣格柵，寬大的鍍鉻，銳利狹長的大燈，滑動式后懸車頂，讓人越來越喜歡。

新款馬自達3與老款相比，外觀變化不大，但細節的調整和優化使其更具運動感和精致感。雖然整車沒有新的大軒逸，但是前長后短的車身比例看起來更像性能車，柔和的線條也營造出了不錯的光影效果。另外，全系全是LED大燈，非常吸引人，車尾的圓形尾燈更高。

全新軒逸的內飾氛圍更好，新馬自達3的安全配置更實在。

全新軒逸提供黑棕內飾配色，車廂內氛圍不錯，中控臺也很有層次感。圓形的空調出風口，懸浮式中控面板，平底運動型多功能方向盤，都是年輕人喜歡的東西，但是全新的軒逸的入門級車型功能差，前后還是鋼圈鼓剎，毫無誠意。

全新馬自達3的內飾用料并不比全新馬自達3差軒逸，中控臺也很有層次感，但還是不太上檔次。不過馬自達3在安全配置上還是很讓人放心的。全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統。此外，全新的馬自達3在安全碰撞測試中贏得了比賽。

全新軒逸的優點是全新馬自達3的缺點。

日產有一個大移動沙發的名聲。全新軒逸很好的展現了這個特點。后排腿部空間充足，座椅很寬，坐墊很長，可以很好的支撐身體和腿部。座位雖然軟，但不是那種可以直接坐下的，坐久了也不會太累。新馬自達3的軸距不算短，但后排的乘坐空間也不算太理想，頭頂和腿部空間都是剛剛好的那種。如果你是高個子乘客，你會覺得有點壓抑。

總的來說，新一代軒逸和新馬自達3的優劣差別很大，但是兩款車的質量都很好，在油耗和品控方面都有不錯的口碑。那么我們應該選擇誰呢？只要考慮清楚自己的用車需求，答案自然就出來了。居家暖男購買軒逸，而馬自達3更適合駕馭樂趣。

汽車走進生活，選擇最適合自己的車。

大家好，我是洪濤。

在合資品牌的緊湊型車中，可以說專家一大堆，是各大車企的必爭之地，因為市場需求很大。其中，日產新一代軒逸和全新馬自達3昂克賽拉都是熱門車型。很多網友表示不我不知道該買哪一個。今天，陶虹將告訴你關于新一代：如何選擇軒逸和新馬自達3。

在駕駛體驗部分，兩車完全不一樣。

讓說說新一代軒逸，搭載四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率139馬力。與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，底盤為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。其實這三塊從數據上看并不先進，也不搶眼，但其穩定性和可靠性是沒有問題的，是經過時間驗證的。

實際駕駛后，整體調校非常注重舒適性。雖然動力中規中矩，沒有爆發力，但優點是輸出流暢線性。尤其是開自動擋車型的時候，我完全沒有開快車的欲望，只想放松一下，感受一下這種舒適。另外是全新的軒逸 懸掛也比較軟，可以過濾掉大部分細微的震動和顛簸，保證車內乘客的舒適性。但在快速過彎時，側傾明顯，尤其是猛踩方向，駕駛員依然可以感覺不到什么，但是后排的乘客會感覺到突然的晃動，影響一定的乘坐體驗。

讓我們來談談全新的馬自達3昂克賽拉。提到馬自達這個品牌，很多人會想到操控和運動，但馬自達也是一個非常固執和個性的品牌，堅持不使用渦輪增壓發動機。為馬自達3搭載四缸1.5L和2.0L自吸發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。傳動方面匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。與原底盤相比，取消了后獨立懸架。

雖然以運動著稱，但是這個1.5L的動力真的可以給你駕駛激情，剛開始有點偏，而2.0L車型動力明顯好很多，發動機更有底氣，但還是不算特別霸氣，不過這兩款發動機的輸出平順性也很不錯。雖然底盤沒有德系、美系品牌厚實，但懸掛充滿硬朗感，能給駕駛者傳達出清晰的路感。再加上精準的方向盤，smart 6AT的人車交流感特別好，一切盡在掌握。即使你不如果你不太了解汽車，你會發現馬自達3特別好開。

都是高顏值，符合年輕人的審美。

對于外觀，因為每個人的審美眼光不同，給出的評價也不同，但是全新軒逸和全新馬自達3都是高價值玩家。全新軒逸與更小的新天籟非常相似，從而提升了檔次感，而這種年輕運動的風格非常適合一款全新的A級車軒逸，前臉的U型進氣格柵，寬大的鍍鉻，銳利狹長的大燈，滑動式后懸車頂，讓人越來越喜歡。

新款馬自達3與老款相比，外觀變化不大，但細節的調整和優化使其更具運動感和精致感。雖然整車沒有新的大軒逸，但是前長后短的車身比例看起來更像性能車，柔和的線條也營造出了不錯的光影效果。另外，全系全是LED大燈，非常吸引人，車尾的圓形尾燈更高。

全新軒逸的內飾氛圍更好，新馬自達3的安全配置更實在。

全新軒逸提供黑棕內飾配色，車廂內氛圍不錯，中控臺也很有層次感。圓形的空調出風口，懸浮式中控面板，平底運動型多功能方向盤，都是年輕人喜歡的東西，但是全新的軒逸的入門級車型功能差，前后還是鋼圈鼓剎，毫無誠意。

全新馬自達3的內飾用料并不比全新馬自達3差軒逸，中控臺也很有層次感，但還是不太上檔次。不過馬自達3在安全配置上還是很讓人放心的。全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統。此外，全新的馬自達3在安全碰撞測試中贏得了比賽。

全新軒逸的優點是全新馬自達3的缺點。

日產有一個大移動沙發的名聲。全新軒逸很好的展現了這個特點。后排腿部空間充足，座椅很寬，坐墊很長，可以很好的支撐身體和腿部。座位雖然軟，但不是那種可以直接坐下的，坐久了也不會太累。新馬自達3的軸距不算短，但后排的乘坐空間也不算太理想，頭頂和腿部空間都是剛剛好的那種。如果你是高個子乘客，你會覺得有點壓抑。

總的來說，新一代軒逸和新馬自達3的優劣差別很大，但是兩款車的質量都很好，在油耗和品控方面都有不錯的口碑。那么我們應該選擇誰呢？只要考慮清楚自己的用車需求，答案自然就出來了。居家暖男購買軒逸，而馬自達3更適合駕馭樂趣。