可適應多種驅動 寶馬集團開發全新架構

日前，據外媒報道，寶馬集團正在開發兩種全新的車輛架構，未來將應用于寶馬和MINI（查成交價|參配|優惠政策）品牌的所有車型，也可能應用于勞斯萊斯的部分車型。據悉，目前的兩種架構可能兼容不同的動力系統，包括汽油/柴油等傳統動力，但最大的可能性是未來應用于寶馬集團的新能源汽車。

消息稱，目前寶馬集團的新架構計劃正在進行中，邀請海外媒體到德國慕尼黑溝通相關細節，并介紹架構的不同組成部分。在現場，寶馬集團展示了汽油、混動、純電動三種動力系統，還展示了一款可以適應三種動力模式的車身。但外媒表示，新架構對多驅動模式的適應性確實可以更好地控制成本，但對未來純電動汽車市場的競爭存在一定風險。

在溝通會上，寶馬集團還透露了公司 R 電機和電池組的d方案，現場展示了不同容量的電池組，其中最大容量可達120kWh，是目前市場上最大的電池組，另外兩個容量分別為90kWh和60kWh。據寶馬工程師介紹，未來集團電動汽車的模塊化設計可以適應所有電池組，確保車輛的續航里程在450km至700km之間。

同時，新架構具有出色的靈活性，允許同時安裝三個電機，其中兩個用于后輪軸提供主動力的輸出，另一個用于前橋驅動，實現電動四驅。電機的動力輸出范圍將在100kw至300kw甚至更高，這將極大地幫助寶馬集團未來打造純電動跑車，也可以與即將推出的RoaDSter車型特斯拉相抗衡。

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