雷克薩斯不肯國(guó)產(chǎn)，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的生產(chǎn)工藝和裝配水平太差嗎？

要說(shuō)在中國(guó)最受歡迎、最被神化的日系車(chē)品牌，絕對(duì)不是本田，而是全進(jìn)口銷(xiāo)售的雷克薩斯。這個(gè)品牌憑借匠心和情懷，在國(guó)內(nèi)口碑已經(jīng)超過(guò)BBA，年銷(xiāo)量破十萬(wàn)大關(guān)，比國(guó)內(nèi)很多降價(jià)的奢侈品牌都滋潤(rùn)。但是，在BBA等豪華品牌都國(guó)產(chǎn)的情況下，為什么最受百姓歡迎的雷克薩斯卻拒絕國(guó)產(chǎn)，不上一層樓就把銷(xiāo)量做進(jìn)去？

首先，雷克薩斯是一個(gè)強(qiáng)調(diào)匠心的品牌，極致的品質(zhì)和服務(wù)是這個(gè)品牌的核心。目前，在全球范圍內(nèi)，雷克薩斯只有美國(guó)一家工廠，是除日本之外的最大市場(chǎng)。雷克薩斯一直不愿意國(guó)產(chǎn)的原因之一就是對(duì)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)和裝配質(zhì)量不放心。雷克薩斯對(duì)工廠的要求確實(shí)高于很多品牌，這一點(diǎn)可以從其正規(guī)的承包質(zhì)量排名中名列前茅體現(xiàn)出來(lái)。但是，這其實(shí)不是主要原因。

第二是雷克薩斯不敢冒險(xiǎn)摘掉進(jìn)口光環(huán)，因?yàn)槟壳俺薆BA，其他合資國(guó)產(chǎn)豪華品牌混的還不多。日本人全軍覆沒(méi)。謳歌和英菲尼迪都賣(mài)的很差，甚至不如雷克薩斯進(jìn)口賣(mài)的高。如果雷克薩斯貿(mào)然放下進(jìn)口光環(huán)和國(guó)產(chǎn)降價(jià)接地氣，很可能步其他日系豪華品牌后塵。所以雷克薩斯還是要維持小人口，繼續(xù)進(jìn)口，更何況雷克薩斯目前還挺滋潤(rùn)的。

第三是目前雷克薩斯的進(jìn)口渠道非常高效。按照前雷克薩斯品牌高管的說(shuō)法，從接到訂單到把車(chē)從日本運(yùn)到客戶(hù)手中，最快一天就可以完成，即使不是國(guó)產(chǎn)，也不會(huì)對(duì)雷克薩斯的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、流通造成很大影響。消費(fèi)者最多需要多交一些關(guān)稅。

不過(guò)雷克薩斯雖然不是國(guó)產(chǎn)，但也為中國(guó)市場(chǎng)做出了妥協(xié)。比如雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型，為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，推出了加長(zhǎng)版RX車(chē)型。雖然軸距沒(méi)有增加，但是車(chē)身加長(zhǎng)了11 cm，內(nèi)部空間也有所增加。還推出了7座版供消費(fèi)者選擇。

綜上所述，雷克薩斯一直不愿意做國(guó)貨，不僅僅是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的生產(chǎn)工藝和裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，還因?yàn)槠放票容^謹(jǐn)慎。另一方面，雷克薩斯并不像我們想象的那樣驕傲，否則，它不會(huì)延長(zhǎng)中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié)。