不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。作為一款中大型SUV，攬勝運動版新能源（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　攬勝運動版新能源車頭呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　攬勝運動版新能源車尾給人一種十分穩重的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　攬勝運動版新能源內飾看起來十分精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　攬勝運動版新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩275牛·米，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續航里程51KM。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，攬勝運動版新能源的車尾看起來十分大氣，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。功能配置方面，攬勝運動版新能源標配了主動剎車/主動安全系統、藍牙/車載電話、剎車輔助、車載空氣凈化器、遠程啟動、牽引力控制、前排頭部氣囊、車道偏離預警系統、全速域自適應巡航、GPS導航系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 攬勝運動版新能源?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 P400e SE針對動力底盤的看法吧：網友@fslh說道：“每次開上街都為我們贏得了無數回頭率，讓我們小小的虛榮心也得到了極大的滿足，感覺那是真的很不錯啊！”

網友@jianchen說道：“操控性不錯,方向盤很輕,轉向精準,指哪兒走哪。”

網友@單身男人說道：“我對動力沒有太大追求，只要夠用就行，靜止的提速很快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）