隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是東南DX7（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　東南DX7車頭呈現出簡明的設計風格，加上X型格柵，讓前臉造型較為精簡。

　　東南DX7車尾看起來頗具優(yōu)雅的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出大方的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　東南DX7內飾設計較為素凈，對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　東南DX7配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，東南DX7的車尾采用了素雅的設計風格，觀感協(xié)調，符合大多數人的審美標準。東南DX7的車側給人一種十分素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

東南DX7?2018款 Prime 1.8T DCT豪華型 國V動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 Prime 1.8T DCT豪華型 國V針對動力底盤的看法吧：網友@8229988說道：“7聽銷售員說，這款車有 ROP防側翻的功能，這個價位的車是絕對安全的，因為我哥給我試過了，加速、急剎車都試過了，底盤穩(wěn)定，十萬塊錢的車綽綽有余。”

網友@bo12xiao說道：“剛拿到車，我就開著車回家了，開著車回家，速度還不到50碼，我也不知道自己哪來的勇氣，畢竟我剛拿到駕照，開到60碼以上都沒開過車。”

網友@lidongmei1說道：“精準的方向盤轉向和輕盈的電子助力轉向，全新的麥弗遜獨立懸架和后懸多連桿獨立懸架。無論是在市區(qū)還是在鄉(xiāng)間路面，底盤的反饋都非常的扎實。再配上智能電子手剎，上坡輔助系統(tǒng)，還有智能緩坡系統(tǒng)，讓小白可以輕松駕駛。我覺得多功能方向盤這個功能很有趣，在市區(qū)開車的時候增加了一點駕駛樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）