點火系統的作用與要求

　　【太平洋汽車】點火系統的作用是能在發動機處于各種工況和使用條件時，在氣缸內適時、準確、可靠地產生電火花，以點燃可燃混合氣，使汽油發動機實現做功。

　　點火系統的功用就是遵循氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間造成足夠能量的電火花。點火系統的工作原理是發動機工作時，ECU按照接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，并用這個向點火器發出指令。點火器按照指令，調節點火線圈初級電路的導通和截止。

　　1、能造成足以擊穿火花塞間隙的電壓，火花塞電極擊穿而造成火花時所需要的電壓叫作擊穿電壓。點火系造成的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火；

　　2、火花應具有足夠的能量，發動機正常工作時，因為混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇開啟時，則需要較高的火花能量。而且隨著現代發動機對合理性和排氣凈化要求的提高，基本都迫切需要提高火花能量。因而，出于保障可靠點火，高能電子點火系大多數應具有80~100mJ的火花能量，起動時應造成高于100mJ的火花能量；

　　3、點火時刻應適應發動機的工作狀況，首要任務是，點火系統應按發動機的工作順序實行點火。其次，必須在最有利的時刻實行點火。因為混合氣在氣缸內燃燒占用一定的時間，理所當然混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適度提前，使活塞到了上止點時，混合氣已取得充分燃燒，進而使發動機獲得較大功率。點火時刻大多數用點火提前角來代表，即從發出電火花開始到活塞達到上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）