奧迪a6l55tfsi報(bào)價(jià)（奧迪a6l 55tfsi一般什么人買）

買55的前提是你不是一個(gè)在乎別人看法的人。不懂的人以為是A6，懂的人以為有錢買55。為什么不買寶馬5和奔馳E？城市又用不到3.0T。

因?yàn)殚_(kāi)心才是最重要的！

目前9000公里，長(zhǎng)時(shí)間油耗12.1，堵車15，堵車9以上，高速7.5。我遇到的唯一問(wèn)題是副駕駛側(cè)大燈清洗后偶爾收不回來(lái)，維修時(shí)噴了wd40。好吧。

現(xiàn)在在停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一些人對(duì)55tfsi的看法很有意思：1。買奧迪之前你買不起奔馳或者寶馬，我530專屬e300豪華型可以買55。沒(méi)人買，街上也看不到。

2.奧迪氣味大，座椅不舒服。55 6缸和bb4缸沒(méi)區(qū)別，雙離合垃圾。

以下答案比較集中，以55A6L為例：

首先，不要用價(jià)格來(lái)推回質(zhì)量。為什么我要為同樣甚至更差的東西付出更高的代價(jià)？至于那些覺(jué)得貴的好的，為什么不直接買bb不砍價(jià)，直接原價(jià)要，價(jià)格更高，不是更高貴嗎？其次，55%的產(chǎn)能這么低。不匹配的話要等4-6個(gè)月，一個(gè)月就下線400輛。不是買的人少，而是只有這么多。

第二，奧迪不減配能有這個(gè)價(jià)格嗎？55tfsi享受運(yùn)動(dòng)，拔下并線輔助，hud，記憶座椅，電動(dòng)方向盤，后遮陽(yáng)簾等。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該可以買到。這些項(xiàng)目加起來(lái)超過(guò)4w，還不包括選裝的高清矩陣、acc、夜視、懸掛、后控。

雖然長(zhǎng)時(shí)間等待匹配有些不厚道，但奧迪的基本策略是去掉配置，降低價(jià)格。有人會(huì)說(shuō)：如果把這些都加起來(lái)，價(jià)格高，沒(méi)人買奧迪，都買bb。那我只能說(shuō)，懂的人自然懂。不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，A6L在車身結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有縮水，這是值得肯定的。

后座靠背是直的沒(méi)錯(cuò)，但問(wèn)題是一般一個(gè)人開(kāi)，就算拉人也是短距離，不會(huì)超過(guò)一個(gè)小時(shí)。對(duì)于大部分自己上下班的人來(lái)說(shuō)，因?yàn)楹笞皇娣苯臃艞夁@輛車，感覺(jué)挺奇怪的。

3缸6缸4缸沒(méi)有區(qū)別，基本是騙人的。原因不外乎兩個(gè)：要么是車感太差，要么是自己騙自己。EA839的運(yùn)行質(zhì)量和輸出特性都比那兩個(gè)好，所以沒(méi)有問(wèn)題。

至于雙離合垃圾，我想說(shuō)：美版535 540測(cè)試過(guò)，zf8沒(méi)那么神奇，主觀上也沒(méi)有字母6at那么流暢。我覺(jué)得DL382沒(méi)什么問(wèn)題，雙離合的變色就不用說(shuō)了。

你是說(shuō)質(zhì)量？這些變速箱的可靠性只有半斤八兩。就算換8AT全時(shí)四驅(qū)，價(jià)格也是幾萬(wàn)，不喜歡奧迪也不會(huì)買。對(duì)了，為什么奧迪賣那么貴，高價(jià)市場(chǎng)根本不行。

最后，最受詬病的氣味是氣味，但絕不是那種受不了辣眼睛的氣味，讓其他車也是一樣的氣味.現(xiàn)在我的車臭味差不多消失快一年了。

強(qiáng)調(diào)一下，我不是奧迪粉絲。誰(shuí)有好車，值那個(gè)價(jià)錢，我就買誰(shuí)的。