20萬左右口碑最好的車（不到15萬這幾款車兼顧家用和動(dòng)力）

本來教授打算推薦一款20-25萬預(yù)算最劃算的車，沒想到“大鯰魚”特斯拉直接“沒有武德”，還會(huì)有大降價(jià)。其中特斯拉Model的價(jià)格降到了22.99萬元，正好在教授推薦的車價(jià)之內(nèi)，再次推薦。

雖然特斯拉Model三次大降價(jià)，但是對燃油車市場的影響并沒有那么大，因?yàn)榻淌谑冀K認(rèn)為青睞燃油車的消費(fèi)者是不會(huì)看純電動(dòng)車的，除非你能降價(jià)特斯拉。對于預(yù)算20萬的消費(fèi)者來說，有很多車型可以選擇，包括燃油車、混動(dòng)車、電動(dòng)車。不過這次的主題是燃油車，所以暫時(shí)不推薦新能源車。如果你有興趣，我們可以安排在下一期。

其中，僅燃油車的選擇就非常豐富，有國產(chǎn)品牌車型，合資品牌車型，豪華品牌車型。如何正確選擇取決于個(gè)人的實(shí)際需求，教授只能根據(jù)不同的需求推薦不同的型號。第一款車型是凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只針對沒有家用需求的年輕人。首先是有一定檔次感的奢侈品品牌，可以滿足年輕人的虛榮心。其次，采用前后驅(qū)布局，駕駛和操控一流，配合2.0T/1.5T 8AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力響應(yīng)快，滿足年輕人對“速度與激情”的向往。

三是夠便宜，起步價(jià)僅21.97萬，終端市場優(yōu)惠4萬多元，入門級車型不到20萬；如果三年首付按30%計(jì)算，首付只有7萬元，每月還款3765元。對于有一定積蓄，月收入穩(wěn)定的消費(fèi)者來說，考慮凱迪拉克CT4相對容易。

不過需要注意的是，凱迪拉克CT4雖然價(jià)格便宜，整體尺寸還可以，但實(shí)際內(nèi)后排乘坐空間比較緊湊，舒適性一般；其次，車雖然買的不算太貴，但是后期保養(yǎng)費(fèi)用也不低，平均每萬公里保養(yǎng)費(fèi)用在1600元左右。如果你不在意這些，凱迪拉克CT4還是挺好的。

第二款本田石英派，作為本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，知名度不如后者，但兩款車的三個(gè)部分是一樣的，整車質(zhì)量也差不多，只是外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)不同，但對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，很難區(qū)分。

英仕派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是雅閣的姊妹車型，但由于上市時(shí)間較晚，才誕生了五年，在知名度和市場口碑上遠(yuǎn)不如本田雅閣，這也導(dǎo)致很多人在選車時(shí)優(yōu)先考慮雅閣。英仕派為了提升市場競爭力，在配置和價(jià)格上比雅閣更有優(yōu)勢，也吸引了不少消費(fèi)者。

目前本田英仕派的終端市場優(yōu)惠在3萬元以上，入門級車型在17萬出頭，而相對精致的車型只有18.5萬左右，精英型在19.5萬左右。如果在2022年購置稅減半的時(shí)候購買，會(huì)更便宜。

至于英仕派產(chǎn)品的賣點(diǎn)，主要體現(xiàn)在品牌、可靠性、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等消費(fèi)者關(guān)心的方面。需要注意的一點(diǎn)是車型即將換代，更換最新家族式設(shè)計(jì)語言；其次，保值率不如雅閣，容易被誤認(rèn)為雅閣。

第三款是豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)是專為美國市場打造的B級轎車。直到2019年才正式引入國內(nèi)銷售。雖然來的有點(diǎn)晚，但是越級的車身尺寸和年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)還是讓人驚艷。再加上在美國市場積累的良好口碑和豐田強(qiáng)大的品牌號召力，亞洲龍一上市就風(fēng)靡全國。

如今三年多過去了，亞洲龍?jiān)缫言趪鴥?nèi)中型車市場站穩(wěn)腳跟，近一年累計(jì)銷量約11.5萬輛，輕松擠進(jìn)同級前十。當(dāng)然，相比廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），亞洲龍還是差了一點(diǎn)，還有很大的提升空間。亞洲龍的情況很si

所以為了提升市場競爭力，亞洲龍?jiān)诮K端市場也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，各地普遍優(yōu)惠2.5萬元以上，入門級車型不到20萬元，2.5L豪華版僅22.5萬元左右，相對實(shí)惠。

亞洲龍的產(chǎn)品優(yōu)勢也主要體現(xiàn)在品牌、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間和安全性等方面。值得注意的是，動(dòng)力沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么直接，但基本可以滿足日常使用。

最后一個(gè)是大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。邁騰作為中型車的標(biāo)桿，人氣和銷量都遙遙領(lǐng)先。其穩(wěn)重大氣的形象，在家用和商務(wù)中都可以兼顧。出色的底盤調(diào)教也賦予了邁騰高級的駕駛質(zhì)感，寬敞的空間表現(xiàn)，可靠的品質(zhì)，也符合家庭用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)。可以說是最均衡的中型車了。

雖然當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)，但面對日新月異的時(shí)代，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展也好過同樣面臨銷量下滑的邁騰。現(xiàn)在已經(jīng)不是中型車市場的老大，甚至前三，但不妨礙它依然優(yōu)秀。

為了提升市場競爭力，邁騰在終端市場持續(xù)盈利。目前已優(yōu)惠3萬多元，入門級車型落地不到18萬元，最熱門的330豪華型落地僅22萬元左右。這還不享受半購置稅補(bǔ)貼的價(jià)格。

不過需要注意的是，邁騰變速箱全部匹配雙離合變速箱。對于那些喜歡雞蛋里挑骨頭的消費(fèi)者來說，這是一種劣勢嗎？但實(shí)際體驗(yàn)過的人會(huì)稱贊大眾的變速箱平順性好，響應(yīng)快。

以上四款中型車在20萬元以內(nèi)性價(jià)比相對較高。除了凱迪拉克CT4側(cè)重于操控運(yùn)動(dòng)，其他三款車都偏向于家庭使用。都有很強(qiáng)的品牌號召力，質(zhì)量可靠，空間表現(xiàn)寬敞，駕乘體驗(yàn)好，優(yōu)惠幅度大。

當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是不錯(cuò)的選擇，其次是起亞K5、現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。如何選擇，可以根據(jù)實(shí)際購車預(yù)算、動(dòng)力需求、空間需求、品牌需求等等來考慮。