霸道3.5和4.0哪個好（新款霸道3.5值得入手嗎）

2023-03-08 10:35:37 作者：蔡金盛

2003年，一汽豐田做出了或許是史上最正確的決定：——，國產(chǎn)車型普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從此他們開始了豐田越野車的輝煌歷史，在中國留下了家喻戶曉的——霸道。后來不知什么原因，豐田改名為“普拉多”。直到2020年6月23日，隨著最后一輛國產(chǎn)普拉多下線，其在華制造正式結(jié)束。

霸道的3.5發(fā)動機代號為7GR-FKS。霸道3.5發(fā)動機的馬力比老款4.0略高，從202kW提高到206kW，但扭矩略有降低，為365N。m對于越野車來說，扭矩的降低并不是一件好事。

為了解決市場上汽車動力不足的問題，也有很多招數(shù)，比如刷ECU，改裝排氣管，改裝點火系統(tǒng)等等。少則幾百，多則幾W，但最后能真正取得明顯效果的卻寥寥無幾。

今天我們的主角是國內(nèi)霸道3.5車主，想提升動力。增加HKS超級增壓怎么樣？為了滿足這款車的動力需求，安羅特公司和HKS制造商聯(lián)合開發(fā)了7GR-FKS發(fā)動機的增壓套件。采用HKS最新的GT2-7040雙葉片增壓車身，功率可提升40%，最大馬力可達(dá)378馬力，扭矩可飆升至456牛米。同時，這款套件是100%原裝無損安裝設(shè)計，保留原裝空氣濾清器。讓越野性能進(jìn)一步提升。

機械增壓，顧名思義，就是通過機械手段增加進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力。車友的那套是離心式增壓器，和渦輪很像，但是是靠發(fā)動機的曲軸驅(qū)動，而不是廢氣，所以溫度不會像渦輪那么高。

霸道3.5的HKS增壓器套件整體分為三個系統(tǒng)：

(1)日本HKS增壓機體及附屬機油冷卻系統(tǒng)增壓潤滑冷卻，獨立冷卻系統(tǒng)，專用HKS增壓機油；

(2)進(jìn)氣水冷系統(tǒng)：安羅特-HKS增壓套件的進(jìn)氣采用水冷方式，集成式水冷進(jìn)氣歧管能有效降低進(jìn)氣溫度，提高進(jìn)氣效率，使燃油和空氣充分燃燒；

(3) ECU采用專用直刷程序，專用車輛專用專業(yè)調(diào)校程序，硬件完美匹配。

安裝之前，讓我們找出HKS增壓器來自哪里。

HKS增壓器是離心增壓器的代表(原裝進(jìn)口自日本HKS公司的離心增壓器)。輕量化，噪音控制優(yōu)于其他品牌，無遲滯加速踏板，中低速范圍加速特性的高靈敏度和線性動能；獨立的增壓器油冷卻系統(tǒng)和進(jìn)水冷卻系統(tǒng)。它的優(yōu)點總結(jié)起來就是：體積小，重量輕，噪音低，效率高！

目前，HKS全新2020第二代增壓器是中國唯一授權(quán)產(chǎn)品，全新紅色標(biāo)識，制作精美。HKS全新第二代增壓器提高了機械效率和使用壽命，并升級了增壓器機體的冷卻系統(tǒng)，使其在高溫環(huán)境下更加耐用和安全。HKS離心增壓器是經(jīng)過一系列高海拔、高溫和沙漠環(huán)境測試的可靠產(chǎn)品。

看看安裝完成后霸道3.5是什么樣子的。整體機艙布局非常完整，與原有機艙融為一體，盡顯霸主氣勢。動力不足的現(xiàn)象徹底消除，高速超車很輕松，可以真正來到賽場，暢談旅途的快樂！

霸道3.5的HKS增壓套件在研發(fā)過程中考慮了發(fā)動機和變速箱的使用壽命和承載能力，嚴(yán)格控制增壓進(jìn)氣壓力在0.4-0.5 bar之間，是最保守的提升，不影響發(fā)動機變速箱的使用壽命；并且可以提高功率35%-40%，扭矩25%-30%。

今天，中國有成千上萬的HKS增壓機。套件安裝在原廠孔內(nèi)無損壞，電源安全限制在35%。安裝后，騎行者對提升效果極為滿意。有此需求的車友可以盡量咨詢安裝事宜。

感謝您的耐心閱讀和觀看！祝你生活愉快！

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文末整理了安裝前后的升降數(shù)據(jù)對比圖以及大部分車友關(guān)心的一些問題：

1.燃料消耗性能

整車油耗與安裝前相比變化不大，平均油耗會增加1左右，高速路況下有節(jié)油表現(xiàn)。

2.安裝會打破原有的車輛結(jié)構(gòu)嗎？

增壓服安裝在原位無損傷，無焊接、切割、斷線，不會影響發(fā)動機和車身結(jié)構(gòu)。

3.汽車保養(yǎng)