領克06車怎么樣,買了以后保值嗎（家用領克06怎么樣值不值得買）

從領克01（查成交價|參配|優惠政策）的CMA平臺到領克06（查成交價|參配|優惠政策）的BMA evo平臺，再到基于SPA平臺的全新7座SUV。吉利已經明確展示了產品線的布局領克。它的出現是彌補吉利品牌和沃爾沃品牌之間市場空缺的產物。所以領克這種承上啟下的品牌，自然混合了吉利品牌和沃爾沃品牌的資源。就像領克06，誕生于吉利品牌的BMA平臺，但不同于ICON，有一個evo高級銘牌。那么值得買嗎？別急，往下看。

值不值得，看你拿什么做參考。沒有對比，區別在哪里？

平臺優勢？

先說吉利ICON（查成交價|參配|優惠政策），一個血親。好不好我們再討論，至少外形張揚了個性。與同為BMA平臺的吉利繽越（查成交價|參配|優惠政策）相比，設計有了可感知的提升。但是為了強行打造一款定位高于繽越的車型，吉利將ICON定義為緊湊型SUV，但實際上除了一款BSG電機和一款后獨立懸架之外，幾乎沒有太大區別，但另一方面，尺寸與它們相差不大領克06和繽越，卻是定位小型SUV。你可以說是整容，也可以說是漲價。吉利對ICON不敢太放肆，一個試水，小心翼翼的試探消費者的價格敏感度。只是這個“不太實用”的MHEV有些環保的象征味道，似乎有點不劃算。所以ICON能有4000以上的銷量是合理的。

繼承了吉利血統領克06，就BMA平臺而言。無論多么依戀，都是離“媽媽”更近的孩子。沃爾沃這個遠洋“爸爸”，只能在豪華方面給予指導。所以你可以這樣理解領克06是吉利ICON的豪華升級版。怎么樣？非常清楚。領克，入門級車型，拉起吉利品牌的產品。并且領克高端車型可以看做是沃爾沃對入門級車型的探索。然而，這種“大運”值得買嗎？就看你能不能認同領克的品牌調性了。如果你覺得科技配置和“表面工程”可有可無，那么領克06的產品力可能不足以支撐品牌溢價。當然，如果你認為領克的技術和設計與吉利相比完全值得多花的價錢，說明你認同領克的品牌，認可溢價，那么領克06是值得擁有的。

價格優勢？

再看領克06售價11.86 ~ 138600元(600套145600元科技先鋒版不錄)，但比優惠后的領克02（查成交價|參配|優惠政策）便宜不了多少，未來可能會有進一步的終端優惠。但在產品布局上，領克明顯有所保留。而且除了與BSG汽車的MHEV弱混動車型，只有一款車型。2.0T低功率版車的不足說明了多少領克更喜歡1.5T發動機挑起大梁。我們來看看06上的1.5T發動機和領克02上的2.0T發動機，都是190馬力，可以一窺究竟。我們回過頭來看看MHEV弱混車型的布局。真的很混亂。這款莫名其妙的產品，既不是全系頂配，除了190馬力的功率調校，似乎也沒有什么亮眼的配置。而且對比配置后發現比金Pro貴了5000塊，幾乎是摩托的價格。5000元預算用于MHEV的弱混，不明顯，性價比不太高。出現這種情況的原因是小編大膽猜測一下。就是因為現在的頂配車型售價13.86萬。如果加上MHEV，價格會超過14萬元，與領克02直接沖突，所以領克選擇“降”價。一方面迎合了消費者的期待，另一方面也避免了“同胞相殘”。

品牌優勢？

其實熟悉或者了解過領克的朋友一般都能理解并認同其核心思想。就是我不太強調我沃爾沃屬性的光明面，只作為吉利的高端品牌。但當客戶“誤解”了自己的人生經歷，就會搬出合資血統，洗清自己的名字。然而，凡事有利有弊。與這個品牌帶來的“窮人”的奢華形象相反的是領克在保養上更是“奢侈”。養得起的基因也遺傳自沃爾沃。本質上，領克的存在是為了對標常見的合資品牌。所以總體來說，選擇時請做好心理準備領克品牌，慎重考慮，慎重選擇。

告訴我更多關于品牌溢價的信息

從波普藝術開始，大家就一直在強調一種獨立的、普世的價值觀念。只要你發現了有價值的東西，無論它卑微與否，高貴與否，它在個體的概念中都有其特定的價值。但這種價值觀不僅會隨著人的成長而改變，還會成為一種相對孤立的審美。它不同于史學、人類學、社會學等被公認為“權威”的價值觀。這種價值顯得有些倉促，有些起伏。這也是為什么有些經典的設計，即使到了現在，依然標新立異，不合時宜。但也有一些品牌在不斷嘗試融入新的審美潮流，頻繁換款。

作為新一代國民車，領克一開始就高于普通自主品牌。但是容錯率小很多，這是個大問題。一旦處于不利局面，領克的獲勝面會更小。所以每一步領克都謹小慎微，到目前為止，還沒有推出一款相當激進的車型。甚至03也有明確的目的向大眾展示領克品牌價值。

在此基礎上，回頭看看領克的設計好不好？確實很有個性，設計精致，是年輕人追求的那種與時俱進的現代感。但是也是，從領克01到領克06，整體的設計語言在不斷的嘗試。當名為“家族式”的設計語言問世后，“改頭換面”不再是大眾的“專利”，而是成為了全世界車企的門面，隨后各種“家族式語言”層出不窮，頗有以山為王的感覺，生怕一山出二虎。

小編摘要：

領克有意推BMA和CMA平臺。但是我們熟悉的沃爾沃，要么誕生于福特C1平臺，要么生產于全新的SPA平臺。至于這個聯合開發的CMA平臺的合作狀態，我不知道，也不會是沃爾沃未來的一張強有力的王牌。領克不是不成功。產品線發展到領克06，品牌形象已經鑄就。但或許如文章所說，不會脫離經濟利益的束縛。領克06也不例外。這款不貴的入門級車型，還肩負著提升銷量的重任，自然是經過了深思熟慮的。至于是否值得購買，還是那句話，如果你認可品牌領克，那么領克06就是一款不錯的機型，值得購買。如果沒有，建議你考慮一下。