奔馳e300新車多少錢（50萬提了進口奔馳E300）

50萬進口奔馳E300，開了8900公里。主人想說點什么。作為一款原裝奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），沒有加長軸距怎么打？讓我們來看看。

開門見山，這款E300搭載了一臺M264的2.0T大功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370nm，與之匹配的是9G-Tronic自動變速箱，動力參數與國產版完全一致。動力性能方面，和國產E300L一模一樣。五種駕駛模式下，舒適模式最均衡，油門踏板的反應會略慢，但不會像ECO經濟模式下那么嚴重，也不會像運動模式甚至運動模式下那么割裂。

9G-Tronic9速自動變速箱在這五種模式下的換擋平順性你不需要太擔心。畢竟這套動力總成足夠成熟，整體匹配度足夠優秀。轉向手感和老款E300L一模一樣，舒適模式下會更軟，切換到運動模式下會略重。

與國產E300L相比，這款E300在操控性和懸掛方面帶來的變化更多。首先，整車長度少了136mm，軸距少了140mm。可以明顯感覺到車輛轉向更加靈活，沒有長軸距帶來的拖沓感。

其次，懸掛和底盤更加緊湊，沒有老款E300L那種松散的感覺，但又不失舒適的特性，這讓E300在運動和舒適之間找到了平衡。進口標準軸E級保留了最新的家族式設計，同時接近完美的車身比例，讓TA看起來更加優雅從容。

遠程幾何多光束LED大燈是這款車的點睛之筆。大燈有84個獨立的LED光源，可以提供最遠650米的照明范圍。雖然沒有轎跑版那種優雅的姿態，但E300預留的協調性是長軸給不了的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4942/1860/1475mm，軸距為2939 mm。

相比國產E300L的18寸輪轂，進口E300更加立體的輪轂看起來更加運動，輪胎采用前245/40，后275/35。車尾的造型可能會被一些消費者詬病，不驚艷，但整體看起來還是比較和諧的。

進入E300車內，整體設計沒有變化，比如雙大屏，飛機發動機形狀的空調出風口，三幅式多功能平底方向盤，這些都是我們熟悉的。12.3寸液晶儀表顯示內容清晰，還可以隨著駕駛模式的變化而變換不同的顏色。

12.3寸中控液晶屏的顯示效果也足夠清晰，觸摸反應也比較靈敏。前排座椅的填充物比較柔軟，即使長時間駕駛也能保證一定的舒適性，座椅兩側的填充物也能為駕駛者提供良好的支撐。

體驗者身高1.73米，正常坐姿下前排頭部有一拳的空間。后排座椅也更加舒適，腿部支撐也很充足。坐在后排，體驗者一拳頭部空間更大，兩拳腿部空間更大。后座雖然沒有加長后舒服，但不影響日常乘坐。