本田nx125摩托車和鈴木UY 鈴木uy和本田nx125對比哪個好

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鈴木UY125，售價高達9380元。

本田NX125，售價9590元

這是兩款合資品牌滑板車，價格都在萬元以下。從定位來看，這兩款代步車的目標用戶是一樣的，所以這位朋友列舉的兩款車確實有一定的競爭關系。

這個價位的合資品牌代步車是國內萬元以下代步車的一線主力車型，針對的是那些需要滿足基本的代步實用需求，但對外觀和配置有一定需求的人群。

在這個價位上，古時候的將軍稱號感覺談性價比沒有意義，因為他們之間的競爭關系是“卡”死的，幾乎是針和麥的關系。如果多了一個配置，就要相應地在價格上多花一點錢。這兩款車也很好的驗證了這一點。

比如外觀和配置方面，五羊本田的NX125無疑更時尚、更運動，更適合年輕人的喜好，配置也略強。比如它有UY125沒有的LED大燈，CBS前后聯動剎車系統，還有手剎功能，所以價格在200元以上。

UY125的設計有點平淡，不算特別漂亮，也不算難看，配置也有點平淡，但是高配版有原裝尾箱，也算是在配置上省了一點劣勢，更便宜。

其實動力系統差別不大。NX125搭載“鯊魚科技”發動機和本田PGM-Fi電噴系統，UY125搭載鈴木SEP“super core”發動機和進口品牌電噴系統。這兩款發動機代表了鈴木和本田投入中國的125cc排量風冷單缸發動機的最高技術等級。所以兩款發動機在動力性能和運行品質上沒有質的區別，都是不錯的。

做工細節方面，兩款車其實差別不大，基本沒有區別。

車身尺寸方面，UY125更大，擱腳空間更寬，實用性更好，而NX125略緊湊。

所以比賽結束，兩車真的是半斤八兩。根據自己的喜好選擇比較合適。如果你喜歡時尚動感的外觀，那么你選擇NX125，如果你喜歡更實用的，那么你選擇UY125。

問題二：本人190，打算買一輛2到3萬左右的跨騎，用于日常通勤和玩金卡納。目前看上了無極300AC和金高GK50（查成交價|參配|優惠政策）0。你還有其他建議嗎？

驃騎建議你先考慮KTM公爵250。目前這款車有很大的優惠活動，折算下來價格在3萬以內。可以多了解一下。

KTM公爵250當然適合玩金卡那，有很好的操控性。雖然動力不能和更大排量的比，但是滿足通勤和金卡那完全沒問題。

其次可以考慮豪爵DR300，目前價格已經到了26680的價位。雖然這款車前期因為價格高銷量一般，但是買了的用戶基本沒有什么差評，無論是騎行質量還是品控。是上級，現在降級了。也可以考慮這款車。

問題三：豪爵降價后哪款車更值得買？

剛剛說到豪爵DR300降價，有人問哪款車更值得買。看來豪爵降價活動的影響力真的不小。

驃騎個人感覺豪爵這次大幅降價影響深遠。

除了NK150是越野/公路兩用車型，其他車型都是水冷雙缸300cc/250cc發動機。不知道大家有沒有注意到。雖然目前國內有很多這個排量的車型，但是大部分都是單缸水冷或者雙缸風冷，所以豪爵的大幅降價活動指向性非常明確，就是憑借國內稀缺的發動機優勢占領市場份額。

對于豪爵來說，這次降價活動是為了擠出水分，還原價值本色。畢竟再好的口碑，要轉化為實實在在的銷售才有意義。

是否值得購買，你得綜合考慮品牌價值，優勢在哪里，整體比較w

個人覺得這些降價的車型值得你考慮，主要看你的目的是什么，你喜歡某款車。現在是開始的好機會。

問題四：Seclon rX1和Benagli 250怎么選，主要是通勤，還有什么車可選？

貝納格利TRK251，價格19800。

貝納格利250應該是指貝納格利TRK251吧？這位朋友沒有具體說明Benagli是哪一款，我們就暫時把TRK251作為默認對象吧。

Xekron RX1停產很久了，取而代之的是全新的RX1S。這款車已經測試過，也寫過評測文章。可以看看以前的古代將領稱號的文章。

塞科龍新RX3，售價2.08萬。

嚴格來說，和貝納格利TRK250競爭的應該是賽科龍的新RX3，而不是RX1S。

TRK251和新RX3都是單缸水冷發動機，排量一樣，動力差不多，各方面配置也差不多，所以是兩款競品車。

但是，新RX3的用途更多。如果跑長途，對路況的適應性更好，也可以用來通勤。它配備了全新的NT250發動機和ABS。原三盒很有誠意。我個人比較喜歡這款車。

TRK251在市場上并不是很受歡迎，銷量也不是很好。看來貝納格利對這款車本身并不太重視，甚至市場也很安靜。一臺250水冷單缸發動機首先用在錢江小虎黃龍250和獅崽250上，然后輪到TRK251。這有點像晚飯吃烤鴨的時候，給你一份去掉鴨筋鴨脖鴨腳的烤肉。我個人不太喜歡。

問題5，新手通勤，cbf190tr還是KTM250？如何選擇？

這位朋友的問題很有意思，然后補充說——190絕對夠用，心如明鏡。他不跑大山，不跑長途，卻總有一顆不安分的心。橙色太吸引人了。如何選擇？在用心和實用之間徘徊。

CBF190TR，售價16800元。

KTM公爵250，目前價格其實不到三萬。

這很有意思。既然這位朋友知道新大洲本田C（查成交價|參配|優惠政策）BF190TR完全可以滿足純通勤使用，既不跑山也不跑長途，而且價格便宜那么多，為什么還問？

這說明你對CBF190TR的動力還不滿意，你對樂趣還有需求。就算現在這個需求不迫切，你也擔心自己遲早會厭倦。

如果你是獨行俠，純粹為了上下班方便而買摩托車，那么你應該選擇CBF190TR。以前有專門為通勤設計的小排量摩托車。騎了七八年，沒覺得動力不足，樂趣型不好。

如果你身邊有一群騎摩托車的朋友，經常參加騎行者聚會，你最好選擇KTM杜克250。否則，用不了多久，你就能看到前方等著你的朋友們悲傷的眼神。早知如此，我寧愿選擇KTM杜克250，至少不會落后太多。

問題6:為什么現在有人150買摩托車？現在的150和以前的125差不多嗎？

說實話，這個問題我還不是很明白。

讓我猜猜。很多人第一次騎摩托車選擇150cc排量是不是太高了？

由于漸進式的排放法規，現在的150排量摩托車不一定比以前的125排量摩托車動力大。這是事實。之前的125cc排量的摩托車，比如五羊本田125，可以輕松過100KM/H的最高時速，但是大部分125單缸風冷車型很難達到這個最高時速。

現在150cc排量的車型在性能上和之前的125cc摩托車基本一致，畢竟排量也大不了多少。

還有一個原因就是現在很多人選擇150甚至更大排量的車型作為第一次用車的車型，因為現在選擇多了。二三十年前，125排量是主流車型。那時候還沒有騎摩托車、下賽道、出去摩托車旅行、車友聚會等概念。買摩托車純粹是為了步行提高交通效率。所以，有125的排量就夠了。當時很多人買125排量，但是現在，需求變了，125排量已經不能滿足這些需求，大家第一次入手的車型也在向更大排量邁進。這就是時代的進步，不要用老眼光看新事物。