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  • 蘇州張家港市 凱美瑞最大優(yōu)惠1.3萬 最新報價

    2023-03-09 12:44:42 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 張家港市優(yōu)惠促銷頻道】凱美瑞詢底價|查參配)是豐田旗下中型車,備受消費者關(guān)注。近日,張家港市豐田經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動,現(xiàn)車充足。

    ?張家港海昌廣汽豐田多市售多市 電話:4000610133
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.30萬 19.48萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.30萬 19.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.30萬 20.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.30萬 22.18萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.30萬 22.18萬
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    2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

      凱美瑞前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格,加上多邊形格柵,有著一定的運(yùn)動氣息。

      該車車身長寬高4900/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格,造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺,看起來很有力量感。

      凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,采用了銀色金屬飾條進(jìn)行修飾,盡顯時尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

      凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機(jī)總功率120馬力,電動機(jī)總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

    凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@whyywl說道:“B級車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng),不重不輕,很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確,只是因車身較大,轉(zhuǎn)彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯,比起原來我開的幾輛A級車來,確實有明顯的級差,其他B級開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時,感覺到的震動是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實踐,不做評價。”

    網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“油耗嘛對于這么大的車,上下班開我覺得最滿意,對于我這種上下班來回要60公里的通勤,油耗會很友善;就是跑長途會費油一點,都會上到6點多,估計是不是電池動力回收不來,一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)?”

    網(wǎng)友@cs6168245說道:“配置完全夠用,單單少了倒車?yán)走_(dá)。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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