車載360度全景影像系統(tǒng) 新買的車去安裝360全景影像好嗎
其實(shí)并不是所有的高配低價車都名副其實(shí)。眾泰汽車的崛起證明了車上有些配置不值錢,尤其是中控屏、倒車影像、座椅加熱、大燈自動清洗、自適應(yīng)大燈、自適應(yīng)雨刷、車載系統(tǒng)等。這些看似高大上的配置其實(shí)很容易實(shí)現(xiàn)。身邊很多朋友都有改裝車。比如把原來的收音機(jī)改裝成中控智能屏,把原來的鹵素?zé)舾难b成LED大燈或者氙氣燈,把只有倒車?yán)走_(dá)的車改裝成倒車影像,把低配中網(wǎng)改裝成高配或者新式中網(wǎng),這些改裝安裝的成本其實(shí)并不高,中控智能屏的價格低至幾百元,甚至可以使用一些原廠級配件。所以很多車主寧愿選擇入門級車型,也不愿意花錢買高配車型!
隨著新能源汽車的普及,人們可以購買配置更高的車輛。這些車輛都配備了各種輔助駕駛和安全駕駛配置,甚至還推出了L2.5級別的自動駕駛系統(tǒng)。在我看來,這些配置還是很吸引人的。期待有車企打造L5級別的自動駕駛系統(tǒng),解決駕駛安全問題,解放司機(jī)雙手。但就目前的造車水平和研發(fā)能力來看,還是很難實(shí)現(xiàn)的。馬斯克曾經(jīng)說過,自動駕駛要實(shí)現(xiàn)0-99的突破很簡單,但是要實(shí)現(xiàn)99.1到99.2的突破就很難了。預(yù)計在自動駕駛系統(tǒng)成熟后,最好在輔助駕駛和安全性能上下功夫。
對于4S店,我們也可以了解消費(fèi)者的購車心理。在鼓勵車主選擇入門級車型的同時,也會鼓勵車主選擇一些配置,360全景影像的推薦率是該配置中最高的。為什么?
其實(shí)和之前的中控顯示屏一樣有熱度,足以看出全景影像有多受車主青睞。這套系統(tǒng)是以倒車影像為基礎(chǔ),將視野擴(kuò)大到全車外圍,4S商鋪倡導(dǎo)的“360全景影像”作用很大。機(jī)械師:“瑣碎”。
其實(shí)全景影像并不是車主所理解的。有些車主甚至認(rèn)為這種配置會利用天上的衛(wèi)星來確定車模的位置,從而生成實(shí)時的周邊信息圖像。從工作原理上來說,就是利用車體周圍配備的超廣角攝像頭來查看環(huán)境,然后通過芯片算法將畫面拼接到中控屏庫,再通過虛擬車輛創(chuàng)建類似的監(jiān)控畫面,檢測車輛位移軌跡。這樣就形成了360度的圖像。相比傳統(tǒng)倒車影像,306度全景影像表現(xiàn)更好,可以實(shí)時監(jiān)控車身周圍的運(yùn)動,視野無盲區(qū)。倒車、轉(zhuǎn)彎時,甚至可以不看外后視鏡,輕松轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。
這和傳統(tǒng)的倒車、掉頭形成了明顯的對比,而且大部分車主剛看到這個功能就會安裝360全景影像,機(jī)械師說:雞毛蒜皮的事情自然影響不大!其實(shí)這個功能很重要,適合新手司機(jī),但是也有一些不足。我開的車輛有這個功能,但是實(shí)用性不強(qiáng)。這個配置開發(fā)有一定的延遲,磨合期也遇到過蹭車事件,只是因?yàn)樘嘈湃坝跋窳耍?p>而且有些機(jī)型的安裝成本很高,不僅需要更換原有的顯示屏,還需要安裝一些攝像頭。后來安裝的全景圖像也和原廠的標(biāo)準(zhǔn)圖像不一樣。機(jī)修工說改線裝線更容易“自燃”,勸車主不要在沒有作者的情況下修改模型
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