自修復輪胎什么意思 修復輪胎原來這么簡單

近年來，各大輪胎廠商陸續推出了一款名為“防刺防爆輪胎”的高科技新產品，英文名為“self sea tire”，在業內直譯為“自補輪胎”。這種輪胎具有防爆、防漏、降噪、節能的特點。

那么，自修復輪胎如何做到防刺、防爆、自修復呢？今天輪胎哥就分享給各位車友。

基本概念目前各品牌自修復輪胎采用的技術不盡相同，但通常都是在輪胎內壁貼一層高分子復合材料(軟固體膠體)來防止輪胎漏氣、爆胎和自修復。即當輪胎被銳器扎破時，高分子復合材料會快速修補爆胎，從而保證輪胎不會漏氣、爆胎或在被扎破后修補輪胎，保證車輛的安全行駛。

核心優勢：

1、自修復輪胎不僅可以防爆胎、漏氣，還可以防彈跳、防緩沖爆胎。

2、自修復輪胎具有降噪功能，可以降低輪胎與地面產生的噪音，緩解高速行駛時輪胎與地面的震動，使駕駛更加舒適。

3、用于自修復輪胎的高分子復合材料的理化性能非常穩定，不會對外胎、內胎、氣門芯造成腐蝕；同時還可以降低輪胎溫度，延長輪胎的使用壽命。

普通輪胎綜合對比

1、被扎破后需要補胎(沒有防刺措施，扎破的洞無法自行修復，無法繼續行駛)；

2、補胎后容易脫膠漏氣(用補胎膠條補胎，在一定條件下容易脫膠，造成漏氣)；

3、高速行駛爆胎(高速行駛時由于輪胎老化、補胎、打釘、尖石、環境溫度高等因素，輪胎容易爆胎)；

4、換輪胎費時費力(換輪胎過程復雜，費時費力，在高速公路上換輪胎存在安全隱患，尤其是必須在高速公路上換輪胎)。

傳統爆胎

1、被爆胎后可以低速行駛一定里程(傳統爆胎的全稱是“泄氣保用輪胎”，被爆胎后可以借助加強胎壁以60-80公里的時速行駛80公里以內)；

2、輪胎跑超過設計里程不加油就報廢(輪胎跑80公里以上，爆胎后極限100公里，防爆層磨損嚴重無法修復，就報廢)；

3、舒適性差(因為防爆輪胎加了鋼絲防爆層，胎壁加厚變硬，所以行駛舒適性比普通輪胎差)；

4、使用受限(因為原車配備的防爆輪胎在底盤、懸掛、輪轂都經過了特殊的匹配和調校。如果更換普通車的防爆輪胎，會對底盤、懸架、輪轂造成損壞)；

5、價格較貴(因為爆胎的制造成本較高，自然價格高于普通輪胎。根據品牌不同，爆胎的價格一般是普通輪胎的兩倍左右，甚至更高。

升級輪胎

1、技術不成熟，工藝簡單(前幾年一度火了一陣子的“輪胎升級”，其實就是通過在輪胎內壁安裝一種快速修補膠，不成熟，簡單粗糙)；

2、加工條件隨意(因為平時的“輪胎升級”都是在輪胎店人工操作，無法保證無塵環境，污染嚴重)；

3、質量沒有保證(手動升級的輪胎在高溫高速下長時間使用容易出現材質不合格、脫膠、漏氣，引發安全事故)；

4、動平衡不準(所以加工精度低，無法保證動平衡精度，危及行車安全)。

自修復輪胎

1、不怕扎破(工廠生產的自修復輪胎，經過48小時的高低溫測試和釘板測試，即使胎體被扎破上百個洞，也能跑

2、安全性(自修復輪胎嚴格的工藝流程和獨特的結構可以保證輪胎的自修復層不會脫膠變形，輪胎被扎破后不會漏氣、爆胎，保證行車安全)；

3、舒適性(自修復具有降低輪胎噪音、防反彈的獨特功能，駕駛舒適性高于普通輪胎)；

4、耐用(自修復輪胎能有效降低輪胎溫度，使輪胎更耐磨，延長輪胎使用壽命)。

此外，由于自修復輪胎技術是一項新的先進技術，為了讓用戶放心，輪胎廠家一般會提供兩年或6萬公里的超長質保，有的廠家還會為用戶投保專門的高價值輪胎防爆險。