本田雅閣和大眾帕薩特哪個好 大眾帕薩特與本田雅閣對比

隨著經濟水平的提高，人們對汽車的需求也在不斷升級。以前大部分人主要選擇實用型車。如果是單純用來代步的話，一般會選擇小型車或者緊湊型車，但是現在的消費者對設計、空間、配置、動力都有更高的要求，這就使得空間更大的中型車成為了熱門車型。在這個領域，不得不提本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。這兩款車在汽車界的知名度很高，銷量也很可觀。但是仔細對比發現，德系車和日系車還是有很大差距的。售價22.49萬元的2023款上汽大眾帕薩特330TSI豪華版和售價21.58萬元的2022款廣汽本田雅閣260TURBO幻夜旗艦版價格差不多。我們來具體看一下。

外觀上，大眾帕薩特采用了最新的家族式前臉設計，格子式進氣格柵配合鍍鉻裝飾，看起來更加精致豪華。本田雅閣整車采用深色鍍鉻飾條，給人沉穩大氣的感覺，但缺乏時尚感。兩者在燈光配置上沒有明顯區別，只是大眾帕薩特采用了帶透鏡的矩陣式LED大燈，會有更好的聚光效果。另外還有彎道隨動補光燈的功能，可以照亮前方的盲區，晚上更安全。相比較而言，帕薩特能給人耳目一新的感覺。雖然依然是經典的前臉設計，但是新車在老款的基礎上進行了優化，而本田雅閣的設計相對保守，沒有進行明顯的升級和改動，所以略顯穩重。

內飾方面，大眾帕薩特雖然依舊采用經典的布局，但是升級之后，老氣保守的設計完全不存在了。全液晶儀表盤和觸摸屏的結合，讓整車感覺更有科技感，大氣更有特色。副駕駛前面的空調出風口采用貫穿式設計，符合現在的潮流，也很實用，即使是第一次上車。您還可以找到所需的功能。相比較而言，本田雅閣的內飾更為傳統。雖然新加入了10.25寸中控屏，科技感有所升級，但對整體氛圍影響不大，很難打動年輕人。所以內飾方面，大眾帕薩特也有一定的優勢，針對現在的年輕人，設計和布局都比較新穎。

兩車價格相差不到萬元，從配置上來說還是比較有可比性的。在被動安全配置方面，兩車都有相同的安全氣囊，可以說是勢均力敵，而且都配備了L2級的輔助駕駛功能，只是功能有所偏向，但是日常使用起來還是很方便的。不過從高科技配置來看，大眾帕薩特略勝一籌，該車配備了自動泊車、全景影像等更實用的配置。對新手也很友好。此外，大眾帕薩特比本田雅閣的配置更多，如電動行李箱、感應行李箱全液晶儀表盤等。同時在舒適性配置上也比較突出，尤其是副駕駛座椅，還配備了四向腰部支撐，更加舒適。從這些配置中我們可以看出，現在的大眾已經順應潮流，增加了很多科學實用的配置。

作為一款中型車，消費者更看重車內空間。一個身高1.75米的男人坐在大眾帕薩特的車里，前排座椅調到最低后，頭部還有一拳的空間。而且帕薩特的基本坐姿比較高，視野比較寬敞。坐在后排頭部空間接近一拳，腿部空間更加寬敞，甚至可以半斜躺的姿勢坐著。如果他坐的是本田雅閣的車，前排座椅調到最低。頭部空間可以提供四個手指，后排可以提供三個手指的頭部空間和兩個拳頭的腿部空間，完全足夠日常使用。后排的腿部空間也有一定的優勢，但頭部空間因為溜背式設計略有影響。

動力方面，大眾帕薩特采用2.0T發動機，186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，本田雅閣采用1.5T發動機，但性能更強勁，194馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT無級變速箱。大眾帕薩特的數據雖然不如本田雅閣，但是是德系。油門響應及時，可以說是隨叫隨到，駕駛體驗和舒適性更好。本田雅閣雖然在造車技術上值得肯定，性能上更強，但是駕駛體驗和德系車明顯不一樣，甚至剛開始反應有點慢，這也是很多人放棄日系車選擇德系車的原因。

結論：以前開大眾帕薩特，后來換了本田雅閣，發現了日系車和德系車的差距。綜合來看，這兩款車都是合資品牌的中型車，銷售表現都很出色。家用的話，兩款車各有千秋，但是通過這兩款車，我們也能發現德系車和日系車的區別。在價格上，德系車普遍高于日系車，日系車更注重家用，所以在價格上更實惠。德系車以安全舒適為主要目標，安全性很大，用料和做工都很充足。采用了最新的制造工藝和技術，雖然日系車的耐用性不如德系車，尤其是底盤和旅行車，但最大的區別還是配置。因為日系車定位家用，科技感沒那么強，而德系車緊跟時代，配置了很多功能，在設計上更符合年輕人的需求。