大眾1.5tevo發(fā)動機參數(shù) 大眾1.5tevo發(fā)動機會用到哪些車上

作為大眾集團傾注大量心血研究的發(fā)動機，代號為EA211的1.4T發(fā)動機是大眾集團近年來的主力車型，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款熱銷車型都搭載了這款經(jīng)典發(fā)動機。

雖然時至今日EA211的綜合性能依然不錯，但是隨著時代的變遷，大眾最新的EA211 1.5T EVO發(fā)動機已經(jīng)在今年第22周在成都工廠投產(chǎn)。未來很可能會取代現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機，中期改款的大眾速騰將率先搭載這款車型。

此外，在未來2-3年內(nèi)，這款EA211 1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動機將會下放到大眾集團旗下的更多車型上，其中不僅涵蓋大眾品牌，還包括捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪。

但是在這次官方公布的信息中，小編居然發(fā)現(xiàn)了奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的身影！這意味著未來幾年，奧迪將推出搭載1.5T發(fā)動機的奧迪A4L！是的，你沒有看錯。A4L也將搭載1.5T發(fā)動機，就像新一代奔馳奔馳c一樣，同時現(xiàn)款A4L基于MLB EVO平臺打造，且均為立式發(fā)動機，而EA211系列的1.5T EVO發(fā)動機也是立式平臺專用發(fā)動機，可以說是對A4L將基于MQB平臺，搭載1.5T發(fā)動機的真正打擊。

眾所周知，W205時代的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借其酷似S級的外觀和內(nèi)飾設計，幾乎獨霸了整個豪華b級車市場。但就在底盤代號為W206的新一代奔馳C級換上1.5T發(fā)動機后，銷量很長一段時間被寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）壓倒。近年來，消費者對車輛排量的降低越來越敏感，更不用說豪華車領域了。即使1.5T奔馳C級在動力性能上不亞于之前的2.0T發(fā)動機，但“排量就是正義”這句話深深印在每個人的腦海里，排量小的時候難免被“噴”。

而A4L在34C中的位置就不用措辭了小編，想必大家心中有數(shù)。一直以來，這款車都是依靠較大的優(yōu)惠幅度，和C級、3系打價格戰(zhàn)才能勉強在同級車中站穩(wěn)腳跟，即便如此，銷量也不如寶馬3系、C級。

寶馬3系有所謂的“操控”加持，即使奔馳C級換了1.5T，內(nèi)飾還是很受歡迎，那么A4L有哪些獨門絕技呢？除了價格優(yōu)勢，似乎只有少部分人吹噓所謂的機械質(zhì)量。所以小編認為，如果奧迪A4L換成1.5T，即使它的價格能進一步降下來，它未來的走勢也不會太好。

此外，這款EA211 1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動機很可能會配備顆粒捕集器，以達到國6b的排放標準，這可能會讓很多消費者擔心發(fā)動機會不會“堵”。雖然有消息稱這款發(fā)動機配備了VTG變截面渦輪，耐熱性好，但是否真的不堵還有待考證。

寫在最后

總的來說，如果奧迪A4L換上1.5T發(fā)動機，短期內(nèi)它與奔馳、寶馬的競爭基本沒什么看頭。寶馬3系會直接贏球，甚至贏麻，奧迪A4L大概率無法實現(xiàn)超車。只能說奧迪這波操作真的很混亂。對此你怎么看？請在評論區(qū)留下你的觀點。

或許有這種可能。即使一汽-奧迪將生產(chǎn)1.5T版本的奧迪A4L，但當我們?nèi)ギ數(shù)氐?S商店購買時，我們發(fā)現(xiàn)沒有這種車。