成都精典上汽大眾?大眾ID.3最新報價?歡迎品鑒
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大眾ID.3前臉設計顯得十分流暢優雅,中網運用封閉式的設計,搭配黑色飾物,賦予該車協調、順滑之美。
該車尺寸4261/1778/1568mm,軸距2765mm。車側給人一種非常炫酷的感覺,造型上加強了對運動感的營造,看起來更有活力了,也更容易被年輕群體接受。
大眾ID.3內飾顯得頗具動感的感覺,環抱式中控臺整體的造型設計十分動感。
大眾ID.3搭載一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@msnqq399766說道:“內飾在顏色搭配上還是很講究內外呼應的,不會出現那種里外不搭的感覺。用料上軟塑料居多吧,但是沒什么味道這點還是不錯的。方向盤白色的比較不耐臟,開車前要洗手了。車子語音控制能滿足大部分都需求,當然還有些功能不會用或者不支持,車內氛圍燈很漂亮,我很喜歡里面的燈搭配外面的燈,營造一些氛圍。”
網友@wwwqt668說道:“怎么說呢,17-18萬買這一小車好像的確顯得略高,畢竟能買雅閣了不是?但20w以下純電有行駛質感,各方面也比較成熟中規中矩的小車,還有多少選擇呢?再加上:后驅,多連桿,合資品牌和經典的設計后,似乎就更沒有太多猶豫的呢購車優惠:建議潛在的購車用戶,如果對ID車系有興趣的話,一定要去展廳試駕一下感受一下,跟在屏幕前看是不同的感覺,去試駕前注冊下APP或者小程序預約,找車友拿個推薦碼,這樣后續大家都會有V豆獎勵,薅羊毛嘛,V豆可以換電卡呢~很實在~”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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