2014款 E 300 L 運動型?奔馳E級動力強嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級前臉呈現出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾看起來非常莊重，尾燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內飾看上去頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，此外，奔馳E級搭載了定速巡航、可變轉向比、自動空調、手動后排側遮陽簾、防紫外線玻璃等配置。奔馳E級的車尾看起來十分豪華，看起來十分大氣。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 E 300 L 運動型?奔馳E級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 300 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@奔奔意意說道：“我的這臺車配置是2.0T高功率發動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。這臺發動機采用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，搭載9速自動變速箱”

網友@fddfsjfdsjkg說道：“開船就像是開船一樣，沒有那種駕駛樂趣，轉彎和側傾都比較嚴重，好在彈簧還挺結實的。”

網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）