同級別大眾和豐田哪個好 豐田那么好為什么賣不過大眾

眾所周知，在中國銷售的幾款合資車中，以大眾為首的德系車和以豐田、本田、日產為首的日系車最受國人歡迎。日系車在皮實耐用、省油省心上更勝一籌，德系車在高級質感和優秀的機械品質上更勝一籌。雖然幾個品牌關注度都很高，但如果說誰最懂中國人的心理，結果還是大眾。2021年大眾品牌在華年銷量為24.58萬輛，比排名第二的豐田(18.69萬輛)多近6萬輛。

大眾和豐田的差距主要在于對消費者心理的理解不同。以10-15萬的車為例。大眾不僅有朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和寶來（查成交價|參配|優惠政策），還有速騰（查成交價|參配|優惠政策）和凌渡（查成交價|參配|優惠政策）兩款A級車。速騰的月銷量全年穩定在2萬輛左右，而凌渡則專注于年輕消費者。另一方面，豐田一直依靠卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優惠政策）支撐市場。直到去年，兩款A級車——亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）和尚領——才被后知后覺地推出。成績不盡如人意，存在感不如速騰和凌渡。

個人認為，亞洲獅和尚領未能成功的主要原因是豐田沒有足夠重視消費者的需求。兩車的設計完全是卡羅拉和雷凌的升級版，只有前臉有一點點調整，車尾幾乎沒有變化，內飾簡潔沒有科技感，動力上2.0L CVT的搭配也比較平淡，完全不符合當代年輕人的審美和需求。另一方面，大眾速騰在換代后就像一輛“小邁騰（查成交價|參配|優惠政策）”。最新的2023款即將上市，內飾采用了大眾最新的家族式設計，既有檔次感又有科技感。

此外，為了照顧年輕消費者的需求，大眾在2014年推出了一款“寬體豪華轎跑”凌渡，定位A級車。憑借其動態價值，凌渡在那一年非常受歡迎，并成功俘獲了許多年輕人的心。因為它的英文名是Lamando，所以大家給它起了個外號叫3354辣饅頭。然而，近年來朗逸、寶來、速騰相繼換代，凌渡卻受到冷落，這也導致其受歡迎程度逐漸降低。人們在選車時往往會忽略它，但好在大眾及時調整了策略，新一代凌渡L終于在3月份正式上市。那么這款車有哪些亮點呢？

首先，從設計層面，我們可以看到凌渡L采用了大眾最新的家族語言，但又不同于其他車型的“娃娃”設計。車頭整體視覺重心很低，大燈組與中間的穿透式燈帶相連，大眾車標也可以點亮。下方是大嘴式進氣格柵，搭配星空風格的鍍鉻中網，看起來有點像法拉利，整個前臉充滿了侵略性。

作為一款平民轎跑，凌渡L的無框門和兩廂車并沒有缺席。輪圈根據配置不同分為17寸和18寸兩種規格，車尾的穿透式燈帶與前臉相呼應。唯一遺憾的是排氣管是隱藏式的，但總體來說，凌渡L的外觀是獨一無二的，回頭率會比同級別的競爭對手高很多。

進入車內，可以看到新車的內飾也發生了巨大的變化。車內線條簡潔耐用，符合大眾一貫的設計思路。10.2全液晶儀表盤和12寸中控面板(低配10寸)組成的貫穿式大屏是目前比較流行的元素，保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的換擋桿也是。座椅采用雙色縫線，紅色縫線，兩側為寬翼。整套內飾營造了科技感和運動氛圍。

配置方面，新車全系標配六安全氣囊以及電子駐車、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全LED大燈、自動大燈、后視鏡加熱、感應雨刷、自動空調、后座出風口等常見配置。該車支持CarPlay、CarLife手機互聯、衛星導航、語音識別控制和車聯網功能。次低配車型具有各種輔助駕駛功能，如車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動制動、全速自適應巡航等。頂配車型配備了HUD抬頭顯示、方向盤加熱、座椅加熱和通風、Beats sound和IQ light matrix大燈等高級配置。

至于動力部分，凌渡L依舊采用大眾經典的1.4T EA211發動機7速DSG雙離合變速箱組合，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。這套動力裝備在朗逸、寶來、速騰等眾多大眾車型上，性能毋庸置疑。爆發力還是比較強的。深踩油門可以帶來一定的推背感，同時燃油經濟性控制的很好，百公里油耗在7L左右。此外，凌渡L在操控上比普通轎跑更加靈活，方向盤精準，底盤調節靈活，符合其運動轎跑的定位。

總結：通過大眾和豐田的對比分析，不難看出，豐田更重視一些重點車型，比如卡羅拉和RAV4，而對這些細分市場的產品比較懶，比如亞洲獅、尚領、卡羅拉銳界（查成交價|參配|優惠政策）發布和鋒蘭達，基本都是借用原設計，而大眾更重視細分市場，所以速騰、凌渡L這樣的A級車才這么高。