理想和蔚來哪一個靠譜 理想l9和蔚來es7怎么選擇

今年6月，它終于給國內汽車行業打了一劑強心針。隨著國內新勢力三巨頭之一的蔚來和理想陸續發布其最新旗艦機型，均聚焦40萬元以上的超豪華價格，不僅打破了傳統BBA近乎壟斷的局面，也激發了高端消費者的購買熱情。

魏來和理想，一個服務至上，一個產品為王。雖然雙方在價格端形成了直接的競爭關系，但實際上從產品定位和產品實力綜合表現的對比來看，兩者并不沖突。“選擇蔚來ES7（查成交價|參配|優惠政策）的用戶可能不喜歡理想 L9；從一開始；而如果你選擇理想L9（查成交價|參配|優惠政策），你可能沒有考慮過ES7。”那么，如果是你，魏來賀理想該如何選擇？

不同的選擇，不同的體驗

45.98萬元可以買到標配理想L9，但46.8萬元只是蔚來ES7的起步價。前者用增程動力系統打造城市用電、長途供電、戶外供電概念的家庭用車場景，蔚來用純電動解決用戶續航焦慮，布局未來出行新方式。

這是兩者的本質區別，也是篩選各自客戶群體的首要因素。除了這部分，對于不在乎是增程還是純電的人，我們可以從產品和服務兩個方面來分析理想L9和蔚來ES7各自的優勢。

產品方面理想L9以細節取勝。正如李想所說：“這是500萬元以內最好的旗艦SUV。”拋開HUD、座椅通風、按摩加熱、女王車、空氣懸掛、前雙橫臂、后多連桿懸掛系統等常見的基礎配置，理想L9首創了后排辦公桌、后排顯示屏、恒溫冰箱、車內220V插座等特殊配置，使車內空間成為“客廳”和“臥室”，在功能和實用性上明顯優于蔚來ES7。

在智能駕駛方面，蔚來無疑擁有世界頂級的自動輔助駕駛硬件，4顆超1000T的NVIDIA OrinX芯片，1顆激光雷達，7顆800w像素ADAS攝像頭，4顆全景攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達等等。軟件研發方面，蔚來NAD將于今年年底上線，采用訂閱制付費。相比之下理想L9在硬件上略有差距。高速NOA今年隨車推出，城市點對點高階自動輔助駕駛要到2023年才出來。

很多人會質疑：“為什么蔚來ES7的價格和空間配置與理想L9相差這么大？而前者更貴。”一方面除了理想L9采用增程式動力系統，結構簡單，電池容量小，成本較低，另一方面蔚來ES7的車價其實包含了換電等配套服務的“隱形成本”。

蔚來在國內開通了“五縱三橫四大都會區”的高速換電網絡，讓車主不用排隊就能體驗到卓越的續航體驗。更重要的是，蔚來的換電技術可以很好的解決車主對電池衰減和后期大容量電池迭代更換的顧慮。再加上蔚來的一系列優質用戶服務和15年OTA升級承諾，成就了今天的高端奢華屬性。

在客服維護方面理想和小鵬明顯不如蔚來。第一代理想ONE（查成交價|參配|優惠政策） 2020短短一年就被無情淘汰，第一批車主被無情砍掉。相比之下，第一代蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）、ES8等車型今年推出硬件升級服務，包括全景攝像頭、5G網絡模塊等，讓老用戶以更良心的價格享受技術升級帶來的體驗提升，不拋棄每一位用戶。

所以如果僅從一款產品來衡量，理想L9無疑是更好的選擇，功能全面，配置頂級，各部門標配。但如果從純電能補充、后期成本、未來車主服務等方面考慮，蔚來ES7具有無可比擬的優勢。

當然，蔚來的這些優勢往往是“隱形”的，這就導致了今天一個很有意思的現象。普通消費者更看重眼前能看到的產品優勢，更傾向于選擇理想L9，而蔚來的老用戶還是會毫不猶豫地選擇蔚來，因為只有體驗過，才能真正了解蔚來的好在哪里。

從目前來看理想L9的銷量全面領先蔚來ES7，發布后爆發式增長。從這個角度來說，理想已經贏了。但隨著2023年整體轉向純電理想，在面臨800V充電站等配套服務設施建設等成本壓力后，是否還能在單品性能上保持同價位競品的整體領先地位？