40到50萬SUV銷量排行榜 最便宜的入門級豪華suv

與普通品牌車型不同，它們要么追求實用性，看重性價比，要么注重燃油經(jīng)濟(jì)性等。雖然物美價廉幾乎是所有人的期望，但如果瞄準(zhǔn)的是豪華品牌，而且還是高端產(chǎn)品，比如30萬以上的，那么這類車型往往要承擔(dān)更高的“使命”。最簡單或者說最基本的就是，他們要男人這邊的面子和業(yè)績，要女人這邊的面子和業(yè)績。

三叉戟星的輝煌不需要太多解釋。雖然BBA三駕馬車看似并列，但說到豪華品牌，人們腦海中總是首先浮現(xiàn)出奔馳的形象，其品牌地位可見一斑。男人想要的面子和性能，女人想要的顏值和氣質(zhì)都能得到滿足，尤其是它豪華的內(nèi)飾氛圍真的是深入人心。說到奔馳最受歡迎的車型，奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獨占鰲頭，這款車的銷量已經(jīng)超過了國內(nèi)最著名的奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C月完成銷量14，557輛，同比增長115.0%，環(huán)比增長7.1%。今年1-8月銷售10.12萬輛，同比增長11.5%。月均銷量1萬輛，很多普通品牌的主流SUV都達(dá)不到這個水平，這不僅讓奔馳GLC成為國內(nèi)SUV市場銷量榜TOP10的常客，也是豪華品牌中最暢銷的SUV，沒有之一。

一款40萬價位的中型SUV能有這樣的銷售業(yè)績，在豪華品牌SUV中也算搶眼；更重要的是，自2015年上市以來，奔馳GLC在國內(nèi)豪華中型SUV市場一直表現(xiàn)不俗，豐富的安全配置和優(yōu)異的性能深受消費者喜愛。雖然已經(jīng)在市場上打拼了7年，但即使以今天的眼光來看，奔馳GLC依然華麗，已經(jīng)成為同級中妥妥的內(nèi)卷大師，各方面的產(chǎn)品力都相當(dāng)不錯。

歷史可以追溯到奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的奔馳GLC，以其獨特硬派的外觀、優(yōu)雅的車身比例、強(qiáng)勁的性能，成為當(dāng)時車市中一個特殊的存在。之后奔馳GLC不僅調(diào)整了名稱，還從根本上改變了設(shè)計風(fēng)格和產(chǎn)品傾向。經(jīng)過幾年的努力，奔馳GLC已經(jīng)成為豪華中型SUV領(lǐng)域的佼佼者，它的一舉一動都會讓整個豪華中型SUV市場為之震動。

今年6月1日，全新一代奔馳GLC正式發(fā)布，不僅升級了外觀和智能網(wǎng)聯(lián)，還延續(xù)了“小s級”的內(nèi)飾。它還在電氣化方面取得了一些進(jìn)展，加強(qiáng)了越野性能，進(jìn)一步增加了車身尺寸和軸距，使內(nèi)部空間更加寬敞，后備箱容積增加了70L，極大地滿足了中國消費者對“L”型車的需求，并通過上一層樓來提高其綜合競爭力。按照計劃，新款奔馳GLC將于今年年底國產(chǎn)。奔馳GLC的換代，拉開了豪華中型SUV革新的序幕，尤其是從中我們看到了奔馳電氣化的變革。這個決定對于奔馳來說是有遠(yuǎn)見的，也將影響未來的走向。

隨著新一代車型的到來，廠家提前消耗現(xiàn)車庫存勢在必行，這也使得目前的奔馳GLC在終端市場有相當(dāng)不錯的優(yōu)惠。國內(nèi)部分地區(qū)的優(yōu)惠力度甚至可以達(dá)到10萬，其他地區(qū)的優(yōu)惠政策也可以達(dá)到5萬左右。所以如果不介意老款的話，買的時候真的可以賺到。當(dāng)然，如果你不缺錢，擅長“面子工程”，又非常重視科技配置，可以等更時尚、更先進(jìn)的新一代奔馳GLC。

在國內(nèi)市場打拼7年，奔馳GLC的知名度已經(jīng)相當(dāng)高了，奔馳的設(shè)計一直很有檔次感，經(jīng)得起時間的考驗；尤其是2019年中期改款后，滿天星，多光束LED大燈，雙環(huán)尾燈等。都比較年輕有活力，符合當(dāng)下消費者的審美；飽滿的車身造型特別符合傳統(tǒng)定義中的豪華感。

當(dāng)然，相比圓潤流暢的外觀，它的內(nèi)飾是俘獲人心的法寶，無論設(shè)計還是用料都很出色；包括智能科技屬性都是靠上一層樓梯，全系標(biāo)配10.3寸全液晶儀表和10.25寸中控大屏，并搭配MBUX NTG6.0人機(jī)交互系統(tǒng)(系統(tǒng)涵蓋旋鈕、方向盤按鍵、語音等多種控制形式，提高控制的便捷性)。功能非常全面，屏幕看起來極其精致，可以和內(nèi)飾的豪華質(zhì)感相得益彰；而且中控下方的觸摸屏和方向盤左右兩側(cè)的“黑色小方塊”可玩性很強(qiáng)，很多功能也可以語音控制；還有360全景影像、智能自動泊車、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動等。而智能技術(shù)是主流。

俗話說“開寶馬，騎奔馳”，奔馳在舒適性上是獨一無二的。首先在空間方面，作為一款中型SUV，奔馳GLC的車身尺寸(長寬高分別為4764/1898/1642mm)雖然中規(guī)中矩，但軸距(2973mm)還是相當(dāng)給力的，車內(nèi)營造的空間更為高級。甚至很多豪華品牌的中大型SUV的后排空間都沒有它寬敞，這也是它相對于寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)勢之一。

實際乘坐表現(xiàn)，比如我們這位身高4500px的體驗者，坐在前排后，頭部還有四指的空間，不錯；前排挪到后排，頭部空間一拳兩指，腿部空間三拳。它非常寬敞。不僅如此，奔馳GLC的坐墊足夠長，達(dá)到510mm，即使采用各種非常規(guī)姿勢(比如北京癱)，也能給腿部更多的支撐。填充物的舒適度就不用說了，更符合人體工程學(xué)。

其次，后排有多項專屬配置。比如右后門門板上有一個“老板鍵”，用來控制副駕駛座。但使用前要打開前排座椅控制鍵，然后后排右側(cè)的乘客可以隨意控制(擠壓)副駕駛座上的乘客。再比如，奔馳GLC采用雙天窗設(shè)計，兩個天窗之間增加了帶照明燈的化妝鏡，非常照顧女性。后排空調(diào)出風(fēng)口還有后排乘客的天窗控制按鈕，可以控制后排天窗遮陽簾的開合，相當(dāng)細(xì)致實用。

動力方面，奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且有高低功率兩種調(diào)校。發(fā)動機(jī)的壓縮比達(dá)到11: 1。配合9速手自一體變速箱，調(diào)校平順，動力輸出線性，幾乎沒有渦輪遲滯。屬于盡量踩的類型，日常走路很輕松。變速箱對油門的反應(yīng)很快，升降擋動作干凈利落，沒有絲毫猶豫。底盤調(diào)校舒適，韌性十足，足以有效過濾震動。4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性，應(yīng)對一些爛路。更重要的是，奔馳GLC安靜的表現(xiàn)也是同級別中的優(yōu)秀水平，這也是奔馳在豪華方面獨樹一幟的造詣之一。

選車的話，還是那句話?，F(xiàn)款車型優(yōu)惠力度大，入手還是挺合適的。對于一般用戶來說，低功耗的260型號完全可以滿足使用要求，而且由于全系配備了運動外觀套件，即使是最低配也看不出差距，只是在某些配置上，最低配不夠豐富。如果在意可選配置，可以選擇低功耗高配的型號。對于注重動力性能的用戶來說，大功率的300型號更合適，配置分布和小功率差不多，用戶可以根據(jù)自己的喜好來決定。

作為國內(nèi)市場最暢銷的豪華SUV，奔馳GLC有其獨到之處。綜合來看，除了奔馳品牌的強(qiáng)大加持，自身產(chǎn)品力在同級別中可圈可點，甚至超出預(yù)期。“面子”和“里子”都滿意，男女都稱贊，賣得好自然有道理。