小型電動車排名前十名 3款微電入4月新能源銷量榜前十

4月份汽車市場銷售慘淡，已經倒退到10年前的水平。然而，近年來一直蓬勃發展的新能源汽車市場，也因為原材料成本大幅上漲、供應鏈中斷等多種因素出現了明顯的波動。4月份，新能源乘用車批發銷量28萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%。零售量28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%。

在這種環境下，4月份新能源汽車零售榜單也發生了較大變化。銷量前十的車型中，比亞迪是唯一一個7座的，創下了驚人的紀錄。其余三款均為純電動微型車。能夠從4月份車市的困境和比亞迪等新能源車的挑戰中脫穎而出，這三款微型電動車成功吸引了眾多消費者的目光。

首款MINI（查成交價|參配|優惠政策）電動車型號為五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINI EV，毫無懸念的依然位居銷量第一。但4月銷量僅為24908輛，比3月下降40.7%。比亞迪宋加DM-I(4月銷量20178輛)與銷量第二名的差距不再遙不可及。然而，隨著市場的復蘇，這種危機感可能會消失。

作為目前國內微電領域的領頭羊，宏光MINI EV一直保持著穩中有進的態勢，即使后來者層出不窮，產品同質化越來越嚴重。但憑借搶占先機的優勢和市場初步認可的品牌口碑，現階段誰也無法撼動宏光MINI EV的地位。

隨著原材料成本的上升和內卷化的加劇，宏光MINI EV已經很難在定價上取得優勢，于是開始向精細化、高品質的車型轉型。馬卡龍版以漂亮的配色和與時尚品牌的聯動吸引年輕女性消費者。5.58萬元起的GAMEBOY版，以定制化和良好的運動感贏得了男性消費者的認可，變身精品車。在1: 1的市場策略下，如果大環境不給力，也許宏光MINI EV要爆一點。

零跑T03（查成交價|參配|優惠政策），造車新勢力零跑汽車的銷售擔當，4月實現7156輛，位列空降銷量榜第九，也是唯一一款進入4月銷量榜前十的新勢力車。結合環比上漲的表現，零售T03的漲價(0.5-0.7萬元)并沒有對其造成太大影響。

零售T03之所以能賣得這么好，主要是因為它在配置上的誠意。該車標配全液晶儀表、10.1英寸中控面板、無鑰匙啟動、遙控啟動、聲控識別系統、車聯網、OTA、GPS導航等。頂配車型還配備了L2駕駛輔助系統和全景天窗。但令人不解的是，零跑T03并沒有送佛西天，所有的手動空調和鹵素大燈引來了眾多用戶的詬病。

零售T03賣的越好，知名度越高，越容易成為零售汽車品牌的向上枷鎖。低價的微型電動車已經成為零跑汽車在人們心目中的第一印象。比如預售價18萬元的零跑C01（查成交價|參配|優惠政策），即使有諸多黑科技加持，在與其他競品的品牌形象較量中，依然難以占據上風。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋（查成交價|參配|優惠政策），4月銷量7078臺，位居銷量榜前十鶴的尾部。剛推出的時候，QQ冰淇淋在價格和產品性能上與宏光MINI EV有很高的相似度。再加上奇瑞和QQ的情感加持，這款車很快得到了市場的認可。但在這兩輪漲價中，QQ冰淇淋的起步價從之前的2.99萬元直接漲到了3.99萬元，遠高于宏光MINI EV。另外，這個價位的消費者對售價更加敏感，QQ冰淇淋從3月份的每月1萬臺下降到7000臺，環比下降非常明顯。

漲價對QQ冰淇淋的影響還沒有完全消除，奇瑞又迅速帶來了機甲風格濃厚的無界PRO（查成交價|參配|優惠政策），與大家記憶中的無界X相去甚遠，甚至有打廣汽的味道

在汽車市場低迷的大背景下，微型電動車的熱銷恰恰反映了當前消費者對出行標準需求的降低。受疫情波動影響，消費者對大宗消費品的興趣開始下降。哪怕只是剛需，他們也會想方設法回歸出行工具的本質。因此，一款性價比高、價格親民但配置不錯的微型電動車成為普通消費者權衡利弊的熱門選擇。