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最近，本田在日本推出了新的飛度系列，包括輕微的外觀更新和新車型，并增加了汽油和e:HEV混合動力版本的動力輸出。其中，本田飛度E: HEV RS是一款全新車型，采用了更具攻擊性的外觀和更具運動感的懸掛設置。

第四代本田飛度/飛度于2019年上市。去年8月，這款重新設計的車型在日本進行了預展。現在，重新設計的飛度將于今年10月上市，共有五款車型，包括基本版、家用版、豪華版、交叉版和RS版。

更具體地說，基本版和家用版與新飛度略有不同，主要集中在前端，保險杠進氣口的形狀保持一致，格柵形狀更加簡潔。豪華版得益于更時尚的一套合金輪轂，進氣口、側梁、鏡蓋都加入了鍍鉻元素，看起來更高級。冒險的Crosstar版本在下保險杠飾條和側窗臺上采用了新的鋁制外觀，格柵采用了新的圖案，增強了其跨界姿態。

新的RS版本是最具運動性的，主要是因為更具侵略性的車身套件。這包括更大的格柵、深色前裙板中更尖銳的進氣口、五輻合金車輪、側門檻延伸件、后擾流板、帶有鍍鉻排氣管的運動型后圍板，當然，兩端還有紅色RS徽章。不過內飾的運動感就沒那么明顯了。真皮方向盤有橙色縫線，一個用于控制再生制動的“減速選擇器”撥片，以及一個新的驅動模式選擇器，可以更容易地在正常/運動/經濟模式之間切換。更重要的是，有RS專屬的懸掛設置，提高操控性，證明自己是更運動的車型。

改款飛度有13種外觀顏色可供選擇，有些顏色是特定的，比如雙色車身的Crosstar版本。同樣，每款車型在內飾和色彩搭配上都有自己的風格。7英寸數字儀表盤和9英寸信息娛樂觸摸屏都繼承了老款車型。本田ADAS安全超感套件是標準配置，增加了盲點監測、倒車輔助、交通擁堵輔助和突然加速控制。

E: HEV動力提升，燃油車采用新發動機。

本田在/飛度/Jazz中升級了E: HEV雙電機混合動力系統，將動力輸出提升至121馬力(90千瓦/123 PS)和253牛米(187磅-英尺)，并改善了油門響應。這使得它比舊款多了13馬力(10千瓦/14 PS)。

與歐洲版僅提供e:HEV動力不同，JDM版還提供燃油動力。修改后的車型用更強大的1.5升DOHC i-VTEC取代了舊的1.3升發動機，該發動機也用于混合動力系統。輸出功率為116馬力(87千瓦/118皮秒)，扭矩為142牛米(104.7磅英尺)。

本田表示將于11月10日發布一款燃油驅動的飛度RS版，這讓我們不禁懷疑它是否會比其他產品擁有更強的動力。無論你選擇什么動力總成，從第四代飛度發布開始，本田就已經停止提供手動變速箱，目前的飛度只匹配自動變速箱。有趣的是，日版飛度可以選擇FWD和4WD系統，后者是日本市場獨有的。

日版飛度起價低至159.28萬日元(11011美元)，按當前匯率約合7.8萬元人民幣，而旗艦版e:HEV混動四驅豪華型起價為266.42萬日元(18417美元)，按當前匯率約合13萬元人民幣。目前新款本田飛度RS版僅采用E: HEV FWD動力系統，起售價為234.63萬日元(16220美元)，約合11.5萬元人民幣。