銷量最好的電動車是哪個牌子的 最好賣的“七大”豪華電動車推薦

在中檔電動車市場，自主品牌的份額很高，如理想，小鵬、哪吒等新品牌都有一定的市場份額。50萬價位以上，雖然數量少了很多，但還是有自主品牌成功上市，具體是哪些車型，接下來我們就通過銷量榜來盤點。

第一名：高河HiPhi X

7月份，高工汽車HiPhi X繼續保持榜單第一的位置，銷量達到526輛。這個成績是連續多月取得的，后面的車型基本都是BBA的純電動車。

高河汽車的成功離不開其過硬的產品力。畢竟這個價位的競爭一點都不低。沒有成本妥協，汽車企業必然會加大投入。HiPhi X以其獨特的外觀設計和出色的智能配置受到眾多消費者的追捧。

第二名：保時捷泰康

作為保時捷旗下首款純電動跑車，Taycan（查成交價|參配|優惠政策）月份交付新車492輛，總體正常。Taycan雖然是新能源車，但在操控體驗上依然保持了以往燃油車的體感感受，保時捷一貫的駕駛基因依然存在。但在智能化方面，保時捷作為傳統車企，在這方面略顯薄弱，與自主品牌相比還有不少差距。

第三名：奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）

EQC是奔馳品牌的第一款純電動汽車，但品牌光環并沒有帶來優異的銷售數據，7月份交付了458輛新車。歸根結底主要還是價格太貴，491.9-579.8萬元的指導價讓人感覺有點高不可攀。而且更重要的是，EQC不是靠純電動平臺建成的，而是我們所說的“油改電”。不僅智能配置跟不上潮流，電動車的空間優勢也沒有繼承。另外，人們最關心的續航能力也很一般。在CLTC的標準下，里程只有440公里，甚至比不上超過10萬輛的國產電動汽車。

第四名：紅旗鄂-HS9

排名第四的是紅旗E-HS9（查成交價|參配|優惠政策），7月交付258輛。對于紅旗品牌來說，E-HS5的銷量好壞并不重要。推出這款車的目的是響應電氣化趨勢。從產品力來看，紅旗E-HS9采用家族式設計語言，前高后低的游艇車身看起來很有力量。車內的科技感和豪華感相互交融。動力總成方面，采用前后雙電機布局，綜合最大功率405kW，峰值扭矩750Nm，百公里加速時間僅為4.8秒，性能十分出色。

第五名：奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）

EQS作為電氣化領域的旗艦車型，梅賽德斯-奔馳給予了它很高的期望，并在發布后不久將其引入中國。但是市場反饋讓奔馳失望了，7月銷量只有169輛，上市以來一直是這樣的市場表現。原因是奔馳EQS雖然是電動車，但綜合水平與其百萬以上的起步價并不對應。同樣的價格，人們會更傾向于選擇特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策），現在EQS在中端市場有20多萬的現金優惠，但是以價換量的效果似乎還是不好。

第6名：奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策）

奧迪的e-tron月銷量持續萎縮，現在地位很尷尬，即使國產后價格也很貴。很多消費者寧愿選擇蔚來，特斯拉這些新品。同時，奧迪現已推出Q4 e-tron和Q5e-tron電動車，價格更低，產品更新換代。真的沒有理由買e-tron。

第7名：寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）

寶馬iX有著非常搶眼的外觀，作為電動車非常合格，但是iX的問題是價格。80多萬的起步價確實把很多潛在消費者擋在了門外。

摘要

總體而言，高河保持了一貫的優勢，擊敗了BBA等奢侈品牌。這也說明合資品牌在電動車品類上已經失去了燃油時代的優勢。