車上暖風怎么開 冬天開車開暖風的正確方法

近日，北方地區氣溫接連遭遇“斷崖式”下跌。零下十幾度開車就像冬天坐在大冰柜里，握著冰冷的方向盤就像跟上了懲罰。這時候汽車空調暖風的重要性就體現出來了，可謂“任憑車外冰雪，車內汗如雨下”.愜意！但是，有些車主一提到開空調，就很自然地聯想到耗油。冬天開空調不花油嗎？你到底要不要開空調？開空調后應該用內循環還是外循環？今天我們一一給出答案！

冬天開空調不花油嗎？如果我們真的想知道冬天開空調不費油，首先要知道汽車空調的暖風是從哪里來的。作為汽車最重要的部分，除了新能源汽車，最常見的發動機就是燃油發動機(也叫內燃機)。內燃機之所以能驅動汽車，離不開四個沖程(著名的“奧托循環”)，即吸氣、壓縮、做功、排氣。在這個循環過程中，發動機會經歷劇烈的燃燒和爆炸，所以只要發動機運轉，就必然會產生熱量。

夏天，汽車最怕發動機溫度過高。防凍液(全稱應該叫防凍冷卻液)的作用是在發動機運轉過程中有效冷卻燃燒室，一般控制在90左右，即使過低也可以。所以，不管什么原因，當車的水溫預警指示燈亮起時，不要繼續行駛。立即靠邊停車，在確保安全的情況下呼叫道路救援。在冬季，發動機可以通過熱交換器充分利用發動機冷卻液高溫產生的熱量，用鼓風機將熱空氣帶入駕駛室。所以單純開暖風既不會影響汽車的動力，也不會明顯增加汽車的油耗。

特別提醒：冬天要讓發動機運轉3-5分鐘，等水溫升高，再開空調加熱器。否則空調出風口會吹出一股涼風，發動機的溫度也不會升溫。多余的熱量如何送入車內？冬季快速提升冷卻液溫度的方法不是怠速等待，切記！低速行駛會更快，增加發動機的負荷。如果非要怠速等溫度上升，要么站在車外，要么關上車內所有窗戶，打開內循環。沒有完全燃燒的廢氣會懸浮在車的周圍，被吸入體內。

你到底要不要開空調？A/C是Air Condition的縮寫，翻譯過來就是空氣控制或空調。它在汽車中的作用可以理解為空調和制冷開關。空調制冷過程中，空調壓縮機工作，和我們家用的空調差不多。壓縮機也是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用，依靠蒸發器蒸發液態制冷劑吸收車廂熱量進行制冷。蒸發器里有一個鼓風機，可以不斷送出冷凍空氣，降低駕駛室的環境溫度。空調按鈕與暖風無關！

冬天汽車開暖風有沒有可能不假思索就關掉A/C鍵？有些裝有自動空調的汽車，在調至自動或開啟除霧功能時，會自動亮起。你有沒有想過為什么A/C燈會自動亮，程序是錯的？首先可以肯定的是，A/C鍵并不能讓車載空調吹來的暖風變暖，但是可以有效控溫除濕，避免在濕冷的環境下車窗起霧影響視線。

至于冬天開空調的A/C鍵會增加油耗的問題，主要看車型。手動空調確實費油，但是現在大部分配備自動空調的車型都會使用變排量壓縮機，簡單來說就是空調用多少。為了保證車內舒適的恒溫，自動空調可以根據車內的光線傳感器和多個溫度傳感器自動調節冷風和熱風的比例。不要以為冬天開空調只能提供無限的暖風。這么狹小的空間，267度的風不停的吹，很容易上火。當然也有人擔心冬天開空調會費油，所以直接關空調也沒什么不好。

冬天開空調應該用內循環還是外循環？發動機已經暖機，空調出風口可以吹出暖風。有沒有打開內循環直接開走？

最好不要這樣！

在汽車空調的控制區，你可以看到兩個按鈕，分別是內循環和外循環。顧名思義，外循環狀態就是打開車與外界的聯系，讓車內外的空氣相互流通；內循環狀態是指車內空氣的自循環，可以起到保溫的作用，同時也可以租入外部的灰塵和有害氣體。說到保溫，有必要啟動內循環嗎？好不容易攢了點熱氣，為什么不讓它在車外循環，把熱量留在車內！想法沒有錯，但是對于車上的人來說，弊大于利。

車內空間(不開窗)本來就是一個相對封閉的環境。如果內循環一直開著，車內空氣不流通，時間長了乘客會覺得胸口悶，臉上熱。這種情況下開車還是很危險的！如果是冬天或夏天(春秋兩季空調用處不大，直接開窗就行)，建議先開半小時循環好制熱或制冷，再開外循環。

冬天如何正確使用空調取暖器？

最后，特別提醒：千萬不要關窗，開著暖風在車里睡覺。發動機的運轉會產生大量的一氧化碳，當汽車停下來的時候，排放出來的一氧化碳會全部籠罩在汽車周圍。空調會把一氧化碳吸入駕駛室，導致一氧化碳濃度長期居高不下，從而引起一氧化碳中毒。