新軒逸14代怎么樣 全面剖析第十四代日產軒逸

說到日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我想大家都不陌生。畢竟是車市的“銷量冠軍”，每月能拿到三四萬的銷量。例如，它上個月在軒逸售出了37，067輛，再次捍衛(wèi)了其銷售優(yōu)勢。不過也有網友表示，“沒有經典款，什么都沒有！”誠然軒逸能賣得這么好，經典款功不可沒。如果真的沒有經典軒逸，軒逸，還能坐上銷量榜頭把交椅嗎？

14代軒逸目前有四款在售，售價1190-14.3萬元。雖然有一定的終端優(yōu)惠(比如成都的優(yōu)惠是6000元)，但是門檻還是略高。畢竟加上價格優(yōu)惠的新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.5L車型在成都的裸車價才9萬多。當然，單單價格并不能說明什么。我們要結合它的產品力來看。14代軒逸各方面表現(xiàn)如何？今天，筆者就帶大家去看一看。

首先，就外觀設計而言，14代軒逸在改變了全新的V-Motion設計語言后，呈現(xiàn)出相對年輕動感的外觀。具體到車頭部分，厚實的V型鍍鉻飾條凸顯了設計的“精髓”，為車頭增添了力量感。熏黑的前格柵和棱角分明的下包圍更具動感。左右兩側的燈造型犀利，為前臉增添了個性。燈光配置方面，除入門級低配車型配備鹵素大燈外，其他車型均采用LED光源。

14代軒逸與經典款相比，側面更長更低，營造出低平運動的視覺效果。而且14代車型為了討好年輕用戶，在前后翼子板附近進行了更尖銳的線條裝飾。尺寸方面，14代軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，在同級別車型中屬于中上水平。17寸多輻輪轂，風格非常不錯。搭配鄧祿普ENASAVE EC300，也是更符合其家用車身份的節(jié)能環(huán)保輪胎；此外，14代軒逸還使用了Maxis的一個非全尺寸備胎，以備不時之需。

相比車頭，車尾的設計會“黯淡”一些，但棱角分明的熏黑尾燈還是能體現(xiàn)出年輕的元素。蜂窩狀的進氣格柵和下端的外擴散器進一步提升了整車的運動氣息。第十四代就不用說了軒逸真的很高，任何年齡段的消費者都能駕馭。

坐在前排可以發(fā)現(xiàn)，14代軒逸整體內飾布局/風格設計比較國產，車內大量的軟袋設計也給它帶來了一定的“高級感”，比朗逸、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等德系車好很多。中控面板規(guī)格為8英寸，搭載日產自家智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，還支持導航、FM收音機、藍牙電話、個人車輛信息設置等功能。日常使用沒有問題，但與國內“大屏時代”相比略遜一籌。

三輻D型方向盤看起來很運動。除了入門款是塑料材質，其他三款都是真皮包裹，手感不錯。儀器采用機械液晶的組合，可惜只有頂配機型的液晶部分達到了7英寸；鍍鉻裝飾的空調出風口造型精致，一定程度上提升了車內的檔次感。

座椅方面，入門級車型使用的是織物座椅，視覺效果一般，但座椅的填充硬度適中，舒適度尚可。其他車型的仿皮座椅，填充物較軟，整體乘坐舒適性還不錯，相比同類車型有一定優(yōu)勢。頂配車型上也有腰部支撐功能，但遺憾的是座椅電動調節(jié)只有頂配車型的主駕駛座才有，其他車型只能手動調節(jié)。

空間方面，基于出色的尺寸數(shù)據(jù)，14代軒逸擁有相對寬敞的乘坐空間。以身高178cm的作者為例，坐在前排降低座椅位置，頭部空間握拳。保持座位位置不動，來到后排。頭部空間3指，腿部空間2指。整體性能優(yōu)于同為A級車的大眾朗逸。

后備箱空間方面，14代軒逸內部規(guī)整一般，但常規(guī)容積560L，在同級中有一定優(yōu)勢。但是不能放倒的后排座椅限制了日產軒逸的空間靈活性，降低了實用性。

動力方面，14代軒逸搭載第三代HR16發(fā)動機，性能略有提升，最大功率99kW(135Ps)，最大扭矩159nm，匹配CVT無級變速箱。但14代軒逸的油門調節(jié)非常靈敏，起步輕快，動力輸出平穩(wěn)。但由于儲備有限，中后期加速缺乏力度。不過相比大眾的1.5L車型，14代軒逸就好開多了。至于油耗，這也是軒逸的一大特色。由于壓縮比的提高，14代軒逸的油耗更低。根據(jù)車主反饋，其百公里綜合油耗僅為6.5L，燃油經濟性非常高。

總的來說，14代軒逸雖然沒有經典款那么偉大，但是顏值高，空間更大，性能更好。拋開入門級車型，我給它打75分，因為在薄漆、隔音、變速箱等方面還有很大的提升空間?？傊绻麤]有軒逸經典，14代軒逸，是很難拿到銷量榜頭把交椅的，因為卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸這樣的選手，不僅品牌更強，能力也更弱。所以，你怎么看14代軒逸？