g310gs寶馬怎么樣 寶馬310gs到底好不好騎

寶馬在冒險摩托車界享有令人羨慕的聲譽。憑借其著名的GS系列，寶馬Motorrad為其他制造商樹立了高質(zhì)量標準。但是對于年輕的車友或者預(yù)算有限的車友來說，大排量的GS以及相關(guān)的保養(yǎng)和保險費用往往令人望而生畏。

在過去的幾年里，司機的年齡也在老齡化，摩托車市場正在萎縮，這對許多摩托車制造商的銷售數(shù)據(jù)造成了沉重的打擊。這也是寶馬Motorrad G 310 GS誕生的原因之一。它產(chǎn)于印度，銷往世界各地。GS系列的價格降到了前所未有的低水平，不僅能吸引更多的年輕人，還能帶來整體銷量的增長。

寶馬310系列分為“R”和“GS”。310系列代表了寶馬Motorrad進軍500cc以下市場的決心，這是自20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代以來從未進入過的。雖然摩托車行業(yè)的人對此嗤之以鼻，但不可否認的是，寶馬310系在一定程度上確實很受歡迎。

當(dāng)寶馬宣布G 310 R和G 310 GS時，幾乎所有人都在問：“這些摩托車是什么樣的？”我們把G 310 R拿出來在市區(qū)測試了很久。我們發(fā)現(xiàn)這款摩托車是一款令人愉悅的小型街車，速度范圍和變速器幾乎完全匹配，操控性能也相當(dāng)出色。

作為寶馬與印度TVS制造合作的產(chǎn)物，有評論認為此舉將削弱寶馬的品牌力，預(yù)測質(zhì)量將下降。所以，我們也很想看看這款印度制造的摩托車到底是什么樣的。

本質(zhì)上，寶馬G 310 GS是改進的310 R，懸掛更高。我們注意到310 GS的高度真的很高，前后懸掛行程200 mm，有835mm高的坐墊。對于不夠高的朋友來說，310R可能是更好的選擇。

寶馬310采用的是通用格柵架，兩款310發(fā)動機完全一樣。313cc單缸DOHC水冷發(fā)動機(每缸四氣門)最大功率34馬力，最大扭矩28牛米。310 GS加滿油后的重量只有169.5kg，而R車型的重量是11kg，也就是158.5kg。

騎行過程中發(fā)現(xiàn)310 GS的換擋桿相當(dāng)穩(wěn)定準確。考慮到這款摩托車是針對新騎手市場的，這種平順性對于新手來說是非常友好的。一個好的變速箱，清晰的檔位，對于新手來說非常重要。310 GS上換擋雖然不是很快，但是操作起來很容易，離合器接合很準，可以很好的控制整車。

離合器本身并不重，任何騎行者在拉合離合器或換擋時都不會遇到問題。310 GS配備6速變速箱，在前四檔表現(xiàn)出合理的提升幅度，之后在五檔趨于穩(wěn)定。

最高時速會達到160 km/h，但達到尾速還需要一段時間。310GS在正常高速公路巡航速度下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速方面也比較舒適，有足夠的超車和避讓操作的儲備動力。

我們開著310 GS在各種路上跑，包括長途公路和一些(輕型)越野。通過所有這些操作，發(fā)現(xiàn)直徑41 mm的倒前叉和可調(diào)預(yù)緊力的后單心滿足基本要求。總的來說，310 GS上的前叉設(shè)置的不錯，但是后減震器有點軟，需要降低預(yù)緊力。

剎車方面，由Brembo低價品牌Bybre提供。前300 mm盤匹配徑向安裝的四活塞卡鉗，后制動為直徑240 mm的盤，匹配單活塞卡鉗，有可切換的雙通道ABS。

310 GS配備了11L的油箱。其實它的外觀是塑料外殼，模仿大排量GS系列的外觀。在低燃油警告燈亮起之前，它行駛了大約200公里。我們期待更多的里程，但在油門控制上并不溫柔。所以續(xù)航里程可能不一樣。

前輪和后輪分別配備了19寸和17寸車輪大小的鑄造合金輪圈，面積不大的擋風(fēng)玻璃高度足以讓風(fēng)吹到胸口，狹窄的座椅空間顯得有些局促。體型較小的車友可能不會遇到這個問題，當(dāng)然你也可以選擇安裝略高的擋風(fēng)玻璃，增加乘坐的舒適性。

事實上，由于310 GS的直立騎行姿態(tài)和寬度為810mm的車把，這款初級冒險摩托車在高速行駛時，對高速公路上行駛的其他車輛產(chǎn)生的氣流表現(xiàn)出輕微的抖動，在輕載情況下高速巡航時確實不穩(wěn)定。

不過在便利性方面尤為突出。310GS配備了鋁制后支架，可以容納尾箱。但不知道是否兼容市面上大部分的尾管。BMW Motorrad在原廠配件中有幾種選擇。

在駕駛室部分，有一個單色液晶儀表，純黑色讀數(shù)清晰易讀。面板顯示了騎手需要知道的一切，但科技感沒有全彩TFT那么強。

總的來說，寶馬的小GS，310的操控性和駕駛風(fēng)格都不錯，對于新手或者沒有經(jīng)驗的車友來說非常容易上手。如果你是一個有經(jīng)驗的騎行者，你會發(fā)現(xiàn)自行車除了排量小之外，騎行和操作都很容易。做工方面，雖然產(chǎn)自印度，但沒有明顯的光潔度不好的跡象。

310 GS雖然有LED尾燈，但是其余的照明都是鹵素?zé)簟５沁@種冒險的風(fēng)格，尤其是用寶馬GS設(shè)計語言設(shè)計出來的外觀，會讓很多車迷印象深刻，我們乘坐310GS的時候很多人都稱贊它的外觀。

事實上，310 GS比310 R更好，尤其是如果你喜歡冒險摩托車風(fēng)格。這是一個非常強大的選擇。全車對新手的親和力非常高。當(dāng)然，與大排量GS系列車型相比，差距還是非常明顯的。當(dāng)然，這款車不是用來和老大哥競爭的，而是一款入門級的GS車型，誕生的目的只是為了讓更多人體驗GS的魅力。