省油的車排行榜15萬左右 幾款預算在15萬以內的低油耗車型

最近的油價上漲牽動了數百萬燃油車主的心。對于持幣待購的準車主來說，也是相當糾結的，導致很多人萌生了購買電動車的想法。

但江歌認為，目前純電動汽車的充電效率和充電設施還不完善，實際上對大多數消費者來說是不方便的(車位、電房、農村除外)。最好考慮一些低油耗的“混動”車。今天江哥來賣幾款預算15萬以內的低油耗車型，一公里三毛錢。都喝92元，油價再高也有底。

1.比亞迪秦加DM-i

指導價：10.58-14.58萬。工信部油耗：3.8L/100km。

以前在混動領域，基本是日本人“兩個領域”的天下，尤其是豐田，有一個傳言“世界上只有兩種混動，一個豐田，一個豐田”。但是，到現在為止，混動領域有一個強敵，那就是比亞迪！

秦加DM-i的工信部綜合油耗僅為3.8L/100km，油耗表現優于卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎的4(4.1)L/100km。

秦PLUS憑借這套超級混動的DM-i系統，以及10-14萬元的售價，取得了很高的銷量。2021年全年共銷售汽車110，865輛，對于一款國產車來說已經很強勁了。畢竟轎車領域從來都不是國產車的強項。而且目前這款還挺受歡迎的，還得排隊提車。

2/3.豐田卡羅拉/雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎

指導價：13.58-15.98萬/13.38-15.28萬工信部油耗：4.1L(4L)/100km

如果要考慮一款省油省心耐用的家用車，有那么一兩款合資車是繞不過去的。分別是豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。

這兩位豐田元老，我覺得不用你重復了，大家已經很熟悉了。兩個模型都是基于TNGA架構打造，內核相同，風格不同。

但是，這兩者之間有必要推薦一個。江歌更傾向于雷凌雙擎，因為它的配置和性價比更高。全系標配8安全氣囊，這是同級少有的。

動力方面，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎搭載的混動系統由1.8L阿特金森循環發動機和永磁同步電機組成。系統綜合最大功率122馬力，匹配E-CVT變速箱。工信部綜合油耗卡羅拉4.1L/100km，雷凌4.0L/100km。

4/5.領派/享受領域的鮮明組合

指導價：13.98-16.98萬；工信部：4L/100km。

作為專為中國市場打造的車型，凌派（查成交價|參配|優惠政策）一直很受歡迎。一副“小雅閣（查成交價|參配|優惠政策）”的樣子，厚厚的鍍鉻搭配大嘴造型，風格還是比較方正硬朗的。

翔宇是東風本田打造的凌派的孿生姐妹車型。兩款車型內部基本相同，但動力系統和機械結構完全相同。

動力方面，凌派銳界（查成交價|參配|優惠政策）混動和尊享銳界混動搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統，該系統由一臺1.5L阿特金森循環發動機和兩臺電動機組成，一臺用于驅動，另一臺用于發電。發動機最大功率80kW，峰值扭矩134nm，電動機最大功率96Kw，峰值扭矩261nm，匹配E-CVT變速箱。工信部綜合油耗4.1L/100km。

6.軒逸（查成交價|參配|優惠政策）混合

指導價：13.89-15.59萬元；工信部油耗：3.9L/100km。

軒逸同樣是家喻戶曉的名字，連續兩年蟬聯中國市場汽車“銷量冠軍”。

而這款更省油的混動版軒逸，搭載e-POWER技術，由1.2L三缸發動機、電池組、電機、逆變器組成。

但與豐田THS和本田i-MMD完全不同的是，日產e-POWER是一種串聯式混合動力技術，具體體現在e-POWER中的發動機不參與動力輸出，而是通過燃燒做功為電池組提供電能，電機單元負責一直驅動車輛。換句話說，e-POWER不是

當然，也有一些車友不考慮混動車型。在此，江歌提供“小熊油耗”發布的2021款新車油耗排名，該排名基于實際車主貢獻的1.2億次加油記錄，通過大數據統計得出。所以這個數據更符合真實用車情況。