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  • 武漢賽美佳汽車?凱美瑞最多降1.3萬元?現車充足

    2023-03-15 14:52:30 作者:問答叫獸

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    2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬
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    2018款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬
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    2018款 2.0E 領先版 18.98萬 ↓1.30萬 17.68萬
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    2018款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬
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    2018款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      凱美瑞前臉呈現出端莊的設計風格,加上多邊形格柵,整體看上去穩重大方。

      這款車尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側呈現出狹長的設計風格,通過順滑的線條運用,使得側面看著相當順暢。

      凱美瑞內飾呈現出新潮的設計風格,并輔以銀色金屬飾條,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。

      凱美瑞搭載一套油電混合動力系統,配備了2.5L L4發動機,發動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

    凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@cs6168245說道:“完全是豐田的操縱風格:略帶模糊的轉向,有一點的虛偽,但是轉向比例控制的很好,不會給人無法操縱的感受,但是又無法達到人車合一的操縱感受,初步使用需要磨合適應,后期會好很多。總體是為了家用和商用使用吧,不要激烈駕駛和高速轉彎,安全到達目的地可能是豐田給大家的保證。”

    網友@whyywl說道:“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當,不重不輕,很好。轉向和指向都很準確,只是因車身較大,轉彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現不錯,比起原來我開的幾輛A級車來,確實有明顯的級差,其他B級開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時,感覺到的震動是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實踐,不做評價。”

    網友@mb50938721說道:“科技配置越先進越能便于消費者的日常,十分值得選購。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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