汽車發動機燒機油表現 哪些現象表示汽車燒機油了

開車后經常聽到有人抱怨自己的車“燒機油”，尤其是德系車。很多朋友的車都燒機油，所以經常建議他們去修理廠檢修發動機，徹底解決問題。那么，燒油是什么鬼？

簡單來說，“燒機油”是指用來潤滑發動機的機油“意外”進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒的過程。

很多車主誤以為只要經常檢查機油剩余量，及時補充機油，即使燒機油也不會嚴重損壞車輛，其實不然。

“燒機油”會導致車輛氧傳感器快速損壞，導致燃燒室積碳增加，怠速不穩，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標等不良后果。

嚴重時，發動機會因為潤滑不足而損壞甚至報廢，導致維修費用大幅增加，甚至存在事故隱患。即使經常補充機油，保證發動機不會因為潤滑不足而損壞甚至報廢，汽車也會受到不小的傷害。

如何判斷是否存在「燒機油」的現象？1.冷車啟動時冒藍煙。

早上第一次打車，如果尾部排氣管吐藍煙，過一段時間就恢復正常(藍煙消失)，說明發動機輕微燒油。了解更多汽車知識，請關注微信好“汽車超人”！

產生這種現象的原因是發動機長時間不運轉時，如果油封不嚴密，機油會在重力的作用下通過氣門的油封間隙流入氣缸。此時，發動機一旦啟動，氣缸內的機油就會和混合氣在高溫下燃燒，產生大量的藍煙。所以，早上汽車冷啟動時，一旦排氣管冒藍煙，車主就需要注意了。

2.加速時冒藍煙

車輛在行駛或原地停車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量藍煙(從鏡子里可以觀察到)，說明發動機在燒機油。

開車時猛踩油門加速(或原地猛踩油門加速)是為了檢查活塞環與缸壁之間是否有密封松動。如果密封不嚴，車輛在急速加速時，活塞環上下運動的頻率會加快，缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，造成“燒油”。

3、油耗快

知道自己的車是否在燒機油，最簡單的方法就是通過行車電腦顯示的機油量來判斷。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統的油尺來檢測機油剩余量。

美國《消費者報告》認為：“只要在兩個保養期內需要額外補充機油，就屬于燒機油。”還有一種說法是，如果每1000KM消耗0.4L機油，屬于燒機油。(前提是發動機沒有液體泄漏。)

如何防止「燒機油」？1、車輛的定期維護

嚴格按照手冊規定的時間保養車輛。除了定期更換機油和機械濾清器外，還應定期檢查和更換空氣濾清器，以免吸入發動機的灰塵磨損氣缸體。對于長期在惡劣條件下使用的車輛，應根據實際情況縮短保養周期。

2.使用優質機油和汽油。

積碳和油泥是發動機出現“燒機油”現象的主要原因。劣質汽油雜質多，通過噴油嘴進入燃燒室后會在進氣門、活塞頂、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，造成“燒機油”現象，而品質較好的機油(全合成機油)不僅潤滑效果優異，而且清潔性能和穩定性更好。它不僅可以最大限度地減少有油泥和積碳的部件的磨損，而且還可以將機油保持在a

機油濾清器(機油格柵)的質量必須得到保證，因為機油濾清器的主要作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾芯質量不合格或機油濾清器堵塞，雜質很可能在發動機工作時反復磨損發動機，導致油耗增加。好的機械濾清器可以清潔發動機內部，節油減排，還可以降低發動機的排氣溫度，從而減少機油消耗和燃燒的問題。

4.避免長時間高速行駛

當發動機超高速旋轉時，容易使潤滑油膜破裂，導致轉動部位潤滑不良，出現干磨現象。當變成常規操作時，會使發動機非正常磨損，造成燒油現象。所以，保持經濟車速是防止燒油現象的好辦法。