交通事故處理流程及賠償 發生交通事故正確處置步驟

報警還是保險，誰排第一？

事故發生后應該先報警還是先通知保險？

從這個分數來看。

1、造成人員傷亡

如發生人員傷亡，首先應立即搶救受傷人員(包括撥打120急救電話)同時向公安機關交警部門報告(撥打122或110)，并保護現場。因搶救傷者確需改變現場的，應當通過拍照、錄像等方式固定現場原貌，便于交警部門正確劃分事故責任；然后及時通知承保車輛保險的保險公司，要求保險公司進行保險查勘。

2、發生較大財產損失。

如發生較大財產損失，當事人對事故責任有爭議的，應立即向公安機關交警部門報案，并采取拍照、錄像等方式保存現場，然后及時通知保險公司進行保險查勘。

如果對事故責任沒有異議，在對現場進行拍照或錄像后，可以自行離開現場，恢復交通，然后及時通知相關保險公司進行查勘定損，并就財產損失賠償或車輛維修進行協商。如果協商不成，應該向交警部門舉報。

3.發生了輕微的財產損失。

事故僅造成輕微財產損失，且基本事實清楚的，當事人拍照或錄像固定現場原貌后，應先撤離現場且不妨礙交通，再自行就損失進行協商。如果協商不成，可以向交警部門報案，通知保險公司快速理賠。

02

傷者的醫療費用如何處理？

傷者送醫院就醫時，當事人可以先行墊付醫療費用，但需要保存支付憑證，以便在后續治療中結算。治療結束且傷情穩定后，傷者可向司法鑒定機構對是否構成傷殘、傷殘等級、后續治療費用、延誤工期、護理期、營養期等進行鑒定，受害人可憑鑒定報告、事故認定書請求交警部門進行調解。調解不成，可以向法院提起民事訴訟，依法要求賠償損失。

受傷的人負擔不起醫藥費怎么辦？

別急，可以先申請執行。

事故方或者保險公司先行墊付的費用不能滿足治療需要，受害人無力支付醫療費用，造成醫療機構醫療費用拖欠的，受害人可以向人民法院提起民事訴訟，在民事訴訟中申請強制執行。法院將根據當事人的申請進行審查，符合要求的，將依法裁定由當事人或其保險公司按照責任劃分先行賠償部分醫療費用。

03

達成調解協議后

加害人不履行時如何維權？

自行達成調解協議后，對方不履行怎么辦？

一般來說有兩種調解方式，不同的調解方式有不同的維權方法。我們繼續吧。

交通事故發生后，調解有兩種方式，一種是自行調解，一種是交警或人民調解委員會調解。

一般當事人會主動履行調解達成的協議，但有時難免有一方反悔。在這種情況下，由于調解協議不具有可執行的法律效力，當事人可以向人民法院提起訴訟，同時還應提交雙方在協商過程中所作支付的證明及原協議。人民法院經審查后作出判決，當事人可以憑生效法律文書向人民法院申請執行。

在人民調解委員會主持下達成的調解協議，雙方當事人可以在簽訂的調解協議生效后三十日內，共同向人民法院申請司法確認。人民法院審查調解協議并確認agr后

2021年8月，早上6點25分，李駕駛的車輛與走在人行橫道上的行人相撞。三分鐘后，李和徐被張駕駛的車輛撞毀。兩起事故造成了李的受傷和的死亡。經交警部門認定，李、張對其所駕駛車輛的事故分別負全部責任。

事故發生后，家屬將李投保的A保險公司李和張投保的B保險公司張告上法庭。同時提供了一份司法鑒定中心作出的法醫病理學鑒定意見書，其中寫明碰撞交通事故傷害與死亡因果關系參與率為80%，碾壓交通事故傷害參與率為20%。b保險公司主張，機動車交通事故責任強制保險中的責任比例應當按照因果關系的參與程度進行區分。

法院判決后，保險公司B和保險公司A在強制保險的限額內平均分攤。b保險公司不服判決提起上訴，二審維持原判。

焦點

一起事故是由兩輛或多輛機動車造成的。交強險的賠償不區分責任比例，交通事故造成的損失在交強險限額內均分賠付。

個案分析

2021年1月，李某違規停放車輛，其后座乘客謝某在打開車門時與詹某的電動車發生碰撞，致詹某受傷。經交警部門認定，謝負事故主要責任，李負次要責任，不占責任。

詹訴至法院后，為李的車輛投保的C保險公司進行了辯護。李在事故中承擔次要責任，在商業保險范圍內只應承擔30%的賠償責任，而謝則表示，商業保險覆蓋的是全車，而不僅僅是駕駛員，保險公司應對車內所有人員進行賠償。

經法院判決，丙保險公司在強制保險和商業保險范圍內承擔全部賠償責任。c保險公司不服判決提起上訴，二審維持原判。

焦點

商業第三者責任險條款中“被保險人或者其許可的駕駛人在使用被保險機動車過程中的使用”應為被保險機動車的整體使用。這里的整體應理解為被保險人或其許可的駕駛人在被保險機動車上享有的所有功能的使用，包括駕駛、載客和允許乘客使用。被保險機動車的任何部分對車外人員造成的人身傷害或財產損失，無免責事由，均屬于三險的賠償范圍。

個案分析

2020年11月，駕駛的車輛與李相撞，事故造成老李受傷。經交警部門認定，陳某負事故全部責任，老李無責任。2021年6月，老李去世。經公安機關鑒定，老李死亡原因為交通事故傷害后期多器官功能衰竭。建議交通事故傷害與死亡因果關系的參與度為70%至80%。

保險公司回復稱，死亡賠償金的確定要乘以0.75的因果關系參與系數，并稱老李自身年老體弱也可能是導致死亡的客觀因素之一。法院審理后認為，老李對損害的發生或擴大沒有過錯，不存在減輕或免除本案加害人責任的法定情形。

根據法院判決，交通事故責任人對本次事故造成的損失承擔民事責任，由相關保險公司直接賠付。該案上訴后，二審維持原判。

焦點

交通事故受害人沒有過錯，其身體狀況對損害后果的影響不屬于可以減輕侵權人責任的法定情形。