奇瑞瑞虎8plus怎么樣 奇瑞瑞虎8Plus全面評(píng)測

瑞虎8 PLUS 參考價(jià)：11.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(136條)

瑞虎8之前有過評(píng)測，無論是產(chǎn)品力還是整體調(diào)校，都可以說是自主品牌中“優(yōu)秀”的。當(dāng)然也有很多不足之處，而這次評(píng)測瑞虎8 PLUS的目的之一就是想看看瑞虎8 PLUS是否對(duì)不足之處進(jìn)行了改進(jìn)，這款車型增加了哪些亮點(diǎn)？

與吉利不同，奇瑞一直專注于自主研發(fā)，這與日本的馬自達(dá)非常相似。所以很多人戲稱其為“理工男”。他不理我，也不在乎。我只關(guān)心產(chǎn)品。接下來我們就直奔主題，看看這款奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值不值得買，有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

瑞虎8 PLUS 290 gtdi DCT豪情（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版

動(dòng)力/控制/駕駛體驗(yàn)

奇瑞瑞虎8 PLUS搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大馬力197Ps，最大扭矩290nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方100km加速成績是8.9s，有車友測試成績是8.61s。

在自主品牌中，奇瑞瑞虎8 PLUS的動(dòng)力真的是首屈一指，名列前茅，甚至堪比5年前的合資2.0T，但不得不說整套動(dòng)力匹配和調(diào)教與大眾、豐田、寶馬等老牌車企還是有一定差距的。

瑞虎8 PLUS的油門非常強(qiáng)勁，動(dòng)力表現(xiàn)超越哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus。它的前段和中段加速很強(qiáng)，但后段還是不行，整套動(dòng)力匹配很突兀。

我們可以明顯感覺到這款車很有攻擊性，運(yùn)動(dòng)模式下操控難度不易掌握，上手難度大于領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這套動(dòng)力匹配整體太一般，車不能輕易和你融為一體，讓你駕輕就熟。這種問題不代表車不好控制。總之你自己測試一下就明白了。

也可以找店體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)SUV，自己對(duì)比一下。反正試駕是免費(fèi)的。

其次，這款車剎車雖然比較線性，但是腳感太黏了。雖然踩著踩著沒有空位，但是剎車信心不足，需要加強(qiáng)。

變速箱方面，瑞虎8 PLUS最大的進(jìn)步就是對(duì)頓挫的進(jìn)一步優(yōu)化。相比瑞虎8更平順，但換擋速度不佳。雖然低速狀態(tài)的頓挫感有所降低，但標(biāo)準(zhǔn)模式下3下2的低速狀態(tài)還是有拖地感，只是不是很強(qiáng)，也不是每次都有。

讓我們?cè)賮砜纯捶较虮P。瑞虎8 PLUS的轉(zhuǎn)向在低速時(shí)很輕，高速時(shí)很穩(wěn)，可以明顯感覺到它會(huì)隨著車速的提高而逐漸加大。整車的轉(zhuǎn)向靈敏度和精度在這個(gè)級(jí)別是非常優(yōu)秀的，高于同期競品。

然后看底盤，瑞虎8 PLUS的底盤質(zhì)感還可以，而且這款車配有平衡桿(就是你經(jīng)常吐槽的寶馬3防側(cè)傾桿)。)，在側(cè)傾抑制方面是可以的。它的后喇叭是鋁合金材質(zhì)，相比前輪的鑄鐵，后排的乘坐舒適性可以得到提升，這一點(diǎn)也是難能可貴的。

但是懸掛在過濾震動(dòng)的時(shí)候，并沒有很好的控制余震。

說也奇怪，奇瑞瑞虎8 PLUS處理高速顛簸很簡單，顛簸感不強(qiáng)，整車狀態(tài)也很簡單。但是低速坑洼的操控能力不如高速階段，我能明顯感覺到多余的震顫，所以低速階段需要加強(qiáng)。

最后，說到隔音，瑞虎8 PLUS的隔音效果明顯比瑞虎8好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音卻解決不了。其次，低速時(shí)的隔音效果明顯優(yōu)于哈弗H6。但時(shí)速達(dá)到80公里后，胎噪和風(fēng)噪明顯，與同級(jí)競品差距不大。

所以低速狀態(tài)很優(yōu)秀(低速狀態(tài)唯一的噪音來源就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而且不小)，中高速狀態(tài)不好。雖然是缺點(diǎn)，但是可以理解，代價(jià)在這里。

不談價(jià)格的評(píng)論家都是流氓，這個(gè)價(jià)位很難找到NVH水平非常高的SUV。

綜上

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)和操控水平明顯優(yōu)于同級(jí)競品車型，出色的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)讓人耳目一新。目前自主品牌處于完全自主研發(fā)領(lǐng)域。這個(gè)1.6頭確實(shí)值得關(guān)注，但是當(dāng)領(lǐng)克介入的時(shí)候，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，如果只是想要?jiǎng)恿筒倏兀M(fèi)者為什么不選擇領(lǐng)克？

這也是瑞虎8 PLUS接下來要講的優(yōu)勢(shì)。

1.舒適

2.實(shí)際

3.空間

內(nèi)部/配置/空間

瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾和瑞虎8差別不大。至于很多人說的質(zhì)感有所提升.對(duì)不起，我真的看不出來。總體來說，設(shè)計(jì)感十足，豪華感不錯(cuò)。

目前自主品牌很少有內(nèi)飾差的.

值得一提的是，很多中控臺(tái)鋼琴烤漆的粉絲問我后期會(huì)不會(huì)磨損嚴(yán)重，我只能說.這個(gè)真的無所謂，或者我可以給自己貼個(gè)膜，但是真的沒必要。

車是用來開的，不需要太在意。我不信你能開5年以上的虎式8P。

瑞虎8 PLUS的門板設(shè)計(jì)也比較超前。如果看內(nèi)飾，真的看不出這是一輛15萬以內(nèi)的SUV。

后排中間座椅比較軟，可以滿足承重要求，不會(huì)很不舒服。這是高度贊揚(yáng)的。

后排獨(dú)立出風(fēng)口沒啥贊的。

SUV后排如果沒有獨(dú)立出風(fēng)口，那不是找噴嗎？

接下來是性價(jià)比。

個(gè)人覺得如果沒有太大需求的話，瑞虎8加290TGDI DCT豪情版本就夠用了，不過說實(shí)話，290TGDI DCT豪華版更實(shí)用，尤其適合新手。

尤其是高速跑的時(shí)候，圖3的功能太重要了，節(jié)能省油。圖1和圖2中的功能配置對(duì)新手來說非常友好。

所以，值幾千塊！

讓我們最后看看太空瑞虎8 PLUS的后排空間，喜歡！

首先，很多自主品牌通過減少后排座椅的長度來增加空間，減少腿部支撐。這方面在瑞虎8 PLUS上并沒有出現(xiàn)，可以說并沒有降低很多！

舒適性備受推崇。我的粉絲都知道我經(jīng)常以身高為評(píng)價(jià)中心。雖然腿有點(diǎn)向外，但沒關(guān)系。后面181cm的坐姿對(duì)大多數(shù)人來說可能是再合適不過了。

長途乘坐不會(huì)出現(xiàn)疲勞，疲勞狀態(tài)(視覺上可能表現(xiàn)為后排空間小，但實(shí)際上很大。攝影師把座位移到副駕駛非常靠后的位置。)

腿部空間非常充裕。在同級(jí)競品中，比如哈弗H6和長安CS75Plus都是比較不錯(cuò)的。畢竟主要還是空間的性價(jià)比，這是目前國產(chǎn)品牌最大的優(yōu)勢(shì)之一。

后排腿部空間可以支撐你蹺二郎腿。

小澤老師表示很滿意。

座椅硬度適中，沒有日產(chǎn)那么軟，也沒有領(lǐng)克那么硬。

頭部空間基地2拳，測試無意義。

因?yàn)榘紫壬托上壬紱]有可能迎面的現(xiàn)象，而且全景天窗去掉了后排的壓抑感，空間感很足。

后排可以調(diào)節(jié)角度，絕對(duì)有利。

唯一的缺點(diǎn)就是我覺得座位有點(diǎn)低，如果調(diào)高點(diǎn)就更完美了。

總的來說，我個(gè)人認(rèn)為奇瑞瑞虎8 PLUS是合格的，具備與哈弗H6和長安CS75plus競爭的產(chǎn)品實(shí)力。個(gè)人認(rèn)為目前15萬以內(nèi)的SUV分別是哈弗H6，長安CS75plus和瑞虎8 PLUS。

之前也認(rèn)可約伯，但目前沒有大的更新，所以暫時(shí)保留。

小澤老師更喜歡瑞虎8的前臉。如果8P和8可以替換就更完美了。

對(duì)官方陸地飛行艙之類的營銷口號(hào)一笑置之。我看很多人都寫過文章贊過，我臉都紅了。

反正同事都夸過了，我就不夸了。反正我不在乎，相信也沒幾個(gè)消費(fèi)者在乎。

摘要

它的動(dòng)力很強(qiáng)，操控性還不錯(cuò)。雖然匹配差，但我覺得買這車的人也不多是為了動(dòng)力吧？豪華的內(nèi)飾，三個(gè)靠譜的零件，小毛病少，舒適性高，配置豐富……這些才是國產(chǎn)SUV最大的競爭力。

誰在乎底盤高不高，NVH水平高不高，駕駛動(dòng)態(tài)激情不激情？

15萬以內(nèi)的SUV為什么哈弗的合資SUV品牌很痛苦？

不是靠產(chǎn)品力，而是靠性價(jià)比。

便宜，大空間才是王道！

而在便宜大空間的基礎(chǔ)上，再加上動(dòng)力和配置，那么這就是自主品牌能在這個(gè)價(jià)位快速吞噬車市的原因。

目前從15萬以內(nèi)的區(qū)間來看，瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品力并不低于所有競品，是一款值得購買的SUV。

然而，還有很長的路要走。再好的廠商，我們?cè)诒尘昂图夹g(shù)上離合資品牌還是很遠(yuǎn)的.

希望你不喜歡，可以不買，但是可以輕噴。畢竟他們相當(dāng)于我們自己的大眾。我們自己的豐田和國產(chǎn)車越強(qiáng)，買合資進(jìn)口越便宜。對(duì)我們國內(nèi)消費(fèi)者有好處。我們可以噴，學(xué)學(xué)我，合理噴。

題外話：總有一個(gè)鍵盤說，你買我推薦，我不買。你知道為什么嗎？

因?yàn)槲覀兊念A(yù)算和你們的真的不一樣.(我推薦c63，我自己買，我推薦別人買giulia，我也自己買，我推薦別人買Stevol，我還是買了。夸張的折舊率真的很酸。我也推薦你買一個(gè)四葉草。我在加油。希望你也加油。)

等級(jí)

瑞虎8 PLUS 290 gtdi DCT豪情版

外觀：8分

動(dòng)機(jī)：8.5分

操控：8分

空間：10分

舒適度：8.5分

燃油經(jīng)濟(jì)性：8.5分(市區(qū)平均油耗8L左右)。

基本配置：9分(僅針對(duì)該評(píng)估車型)

安全配置：8.5分(僅針對(duì)該評(píng)測車型)

綜合體驗(yàn)：8.5分

極限馬力部分保證內(nèi)容中立客觀。

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