國(guó)產(chǎn)車(chē)買(mǎi)轎車(chē)還是suv 國(guó)產(chǎn)豪車(chē)為啥都是SUV

自主品牌汽車(chē)目前的進(jìn)步是巨大的。從一系列數(shù)據(jù)中我們可以看到，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企的銷(xiāo)量之和已經(jīng)基本占到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的半壁江山。這說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信任度在逐漸提高。但是出色的銷(xiāo)量背后，還是有很大的危機(jī)。很多細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是很多銷(xiāo)量不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，大多是SUV車(chē)型。至于車(chē)模銷(xiāo)量，很一般。所以，很多人總會(huì)有疑問(wèn)。是不是很多自主品牌的車(chē)企只能生產(chǎn)SUV車(chē)型？

答案當(dāng)然不是，因?yàn)樵谀壳暗氖袌?chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)很多了。吉利，長(zhǎng)安等公司。一直在努力研究和制造汽車(chē)產(chǎn)品。但是很多國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品始終無(wú)法突破一個(gè)瓶頸。這個(gè)瓶頸是國(guó)產(chǎn)車(chē)帶給很多消費(fèi)者的低端感。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在10萬(wàn)元以下的車(chē)市，國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展其實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過(guò)十幾萬(wàn)元的區(qū)間，大部分都是合資品牌車(chē)。這會(huì)給人一種國(guó)產(chǎn)車(chē)存在感很低的錯(cuò)覺(jué)，但事實(shí)并非如此。

至于國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)的低端感，想擺脫并不容易。因?yàn)楹芏嘧灾髌放贫继幱诎l(fā)展初期，介入的時(shí)間比較晚。所以在知名度上，自然不如國(guó)外的一些車(chē)企。SUV車(chē)型的情況是完全不同的情況。很多自主車(chē)企涉足SUV市場(chǎng)的時(shí)候，只是SUV車(chē)型發(fā)展的一個(gè)初級(jí)階段。所以和一些合資車(chē)品牌的差距自然不會(huì)太大。畢竟那時(shí)候大家都還處于摸索階段。這樣一來(lái)，很多自主車(chē)企就有了一些絕佳的機(jī)會(huì)。這些機(jī)會(huì)在有效搶占市場(chǎng)份額方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。自主品牌的汽車(chē)產(chǎn)品，自始至終都沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)。

除了品牌影響力不足，國(guó)產(chǎn)車(chē)也面臨著很多需要解決的問(wèn)題。這里首先要提的是一個(gè)重要性的問(wèn)題。很多自主車(chē)企都把工作重點(diǎn)放在了SUV車(chē)型上。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)SUV車(chē)型的需求還是非常巨大的。所以很多自主車(chē)企為了快速提升銷(xiāo)量，只能選擇忽略轎車(chē)車(chē)型，專注于SUV車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)。這讓本來(lái)就發(fā)展太慢的國(guó)產(chǎn)車(chē)基本上原地踏步。沒(méi)有時(shí)間發(fā)展，當(dāng)然不會(huì)有大的進(jìn)步。

另外，國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，或多或少影響了其銷(xiāo)量。這個(gè)問(wèn)題不僅存在于轎車(chē)車(chē)型，SUV車(chē)型也存在。就目前情況來(lái)看，很難先快速解決，中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的很多技術(shù)和制造工藝還處于發(fā)展階段。所以在汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的把控上，自然比一些合資品牌要好。二是因?yàn)槲覀冊(cè)谝恍┖诵募夹g(shù)上還沒(méi)有真正取得突破。這使得國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)上的口碑，一直比較差。因此，很多消費(fèi)者最終選擇購(gòu)買(mǎi)合資品牌的產(chǎn)品。

說(shuō)到這里，我們面臨著另一個(gè)不得不提的問(wèn)題。即市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)車(chē)的稀缺性會(huì)大大降低其保值能力。要知道，現(xiàn)在的消費(fèi)者非常重視汽車(chē)產(chǎn)品的保值率。如果你的對(duì)沖比例太低，必然會(huì)失去很多客戶。

解決這些問(wèn)題需要很長(zhǎng)時(shí)間。至少近幾年，很難有更好的解決辦法。畢竟起步時(shí)間短，以至于連汽車(chē)最重要的零部件都無(wú)法獨(dú)立生產(chǎn)。但是，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企不應(yīng)該繼續(xù)輕視車(chē)模的發(fā)展。因?yàn)樽灾髌放芐UV車(chē)型，即使未來(lái)能發(fā)展的很好，也會(huì)因?yàn)樽陨淼囊恍┎蛔悖鵁o(wú)法獨(dú)自承擔(dān)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的重?fù)?dān)。雙方共同發(fā)展，才能在市場(chǎng)上有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。