一汽大眾和上汽大眾哪個好? 一汽大眾和上汽大眾的區別

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很多同學說，同樣是大眾。為什么會有一汽大眾和SAIC大眾？他們的代表車型有哪些？畢竟，心血來潮去錯了4S商店是相當尷尬的。今天，讓我們來看看一汽大眾和SAIC大眾的區別。

按照中國的政策標準，汽車廠商可以選擇兩家合資企業。本著便宜不犯傻的原則，很多廠家都會直接把兩個地方都占了，不管是SAIC一汽的大眾還是東風廣汽的本田。

首先，一汽大眾作為雙胞胎的弟弟，成立相對較晚，但股權結構相對簡單，只有一汽、大眾和奧迪。由于成立較晚，在品牌和車型布局上相對較弱，車型以捷達（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和探岳（查成交價|參配|優惠政策）為主。

但是因為奧迪的股權，一汽大眾也負責生產很多奧迪的產品。奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）、A4L、A6L、Q3、Q5等系列車型屬于一汽大眾。在豪華品牌的支持下，一汽-大眾的勢頭相對更強，純歐式流水線生產也讓車輛更“德”。但很多人認為一汽大眾的調性有些“虛高”，無法深入中國本土消費者的內在需求，市場敏感度很差。尤其是在更加強調智能化國產化的時代，一汽-大眾的“抄襲”顯得有些言不由衷。

先說雙胞胎的哥哥，上汽大眾，成立于1984年。其股權結構也較為復雜，包括上海汽車集團、德國大眾和大眾汽車(中國)的股份。建立的比較早，所以在中國人眼里更深入人心。當時“開著桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），走遍天下我都不怕”的口號傳遍大街小巷。其代表車型包括“朗姿貝”和“途姿貝”兩位將軍，以及帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、Polo、新桑塔納、輝昂（查成交價|參配|優惠政策）、葛覃。斯柯達和大眾全新的電動ID系列也屬于它，產品線非常豐富。

上汽大眾布局更早，本土化轉型更大膽。針對中國消費者的具體需求，上汽大眾并沒有直接照搬“德國技術”。特別車型更大程度的轉型發展也迎來了對上汽大眾更多的好感，但也有部分消費者喜歡純粹的“德國味”，對上汽大眾在車型上的變化非常不滿。比如帕薩特歐版和中國版的差異，也讓很多人對上汽大眾失去好感。

過去，SAIC大眾缺乏一些高端產品線，這也在一定程度上讓一汽大眾“更高端”。隨著近年來奧迪入股lack大眾，推出的A7L等車型褒貶不一，但也緩解了lack大眾不夠高端的尷尬局面。

簡而言之，SAIC大眾和一汽大眾的優勢和劣勢更明顯，但不太重要。每個人的品味不同，喜歡的車輛風格不同，對錯也在消費者的喜好之間。但兩者最大的區別在于4S門店的分布密度。SAIC大眾和一汽大眾一個在南方，一個在北方，服務點的分布自然不同，這就使得用戶在南北之間的選擇有些不同。

所以在選擇上，大家還是以車型為主要目標，誰喜歡誰就去他們的4S店試駕。品牌質量基本一致。畢竟偏好是第一位的不是嗎？