一汽大眾捷達vs5怎么樣 測試一汽-大眾捷達VS5

捷達（查成交價|參配|優惠政策），一個對中國人異常友好的名字，代表了一代中國人的汽車夢。2019年，捷達品牌正式成立，成為大眾集團旗下的全新品牌。首款車型捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）于同年正式上市，其上市在市場上引起了不小的轟動。不久前，2022款捷達VS5上市，全面升級。所以今天我們就來看看2022款捷達VS5的動力表現。

日常駕駛體驗

動力方面，捷達VS5搭載了型號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，這款發動機在大眾集團的多款車型上也有使用。同時，捷達品牌采用愛信6速手自一體變速箱匹配動力系統，舒適性優于雙離合。

22款捷達VS5也提升了駕駛便利性。比如新車有電子手剎和自動駐車兩種配置。我們都知道在城市里開車最不能忍受的就是堵車時頻繁的起步，需要在剎車和油門之間來回切換。有了自動泊車功能，可以大大緩解右腳的疲勞，再加上自動啟停功能，駕駛者更省油省力。

其實捷達VS5在駕駛感受上要比同排量的大眾車型流暢很多。剛開始的時候動力輸出不會有“剛給油，然后動力就噴涌而出”的感覺，尤其是在峰值扭矩的時候，提升特別明顯，整體變得更加穩定，動力釋放更加柔和均勻。

當然，你也不用懷疑這樣的改變會降低性能。1.4T發動機的硬動力就不用擔心了。你在低速的時候依然可以有非常充沛的扭矩，但是爆發的時候就顯得不那么“囂張”了。它用一種更漸進、更密集的方式取代了之前的固執。這也是捷達和大眾品牌車型在駕駛上的明顯區別。前者更符合家用車穩重的風格，后者會給你一種活潑的感覺。

捷達VS5轉向系統很電子化，很貼近大眾風格，輕巧好操控，雖然有一定的懈怠，但是車頭的跟隨動作并不慢。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，整體調校更加國產。但它繼承了德系車緊湊、硬朗的優點，行駛起來一點也不會軟，會讓你感受到強大的支撐力，但對于路上的顛簸會進行最大程度的優化。但是過分柔和的風格會讓捷達VS5擁有更加穩定的操控，給人非常飽滿的駕駛信心。

性能測試0-100km/h加速測試

捷達VS5的靜態轉速可以達到2500轉，起步沒有明顯的打滑。發動機轉速迅速上升。超過3000轉后，轉速增加到一個峰值狀態，一直持續到最后，后期續航能力沒有明顯衰減。9.7秒的加速對于一臺1.4T的發動機來說還算不錯，這還是基于冬季低溫情況下跑的成績。如果天氣變暖，輪胎溫度上來，加速就會實現。

100km/h-0制動試驗

捷達VS5剎車踏板調節屬于先松后緊的風格，很容易把踏板踩死，而當制動力釋放后，踏板力度又會變得強硬。制動力全程有非常高效的表現，36.7米的制動性能非常好。

繞樁試驗

捷達VS5在繞樁的時候也表現出了非常穩定的操控，轉向軌跡非常可預測，車頭的及時跟進也讓它的轉向動作非常靈敏。強悍的底盤調校，讓VS5輕松穿梭于樁與斗之間。雖然SUV的高重心會讓車身擺動明顯，但反應快的底盤會讓車身很快恢復正常，甩出去的姿勢并不夸張。減震可以有效頂起外部車體。

總結：2022款捷達VS5的德國味還是很濃的。單從駕駛感受來說，和同級別的大眾品牌沒什么區別，一切都是熟悉的大眾味。但使用愛信變速箱后，駕駛感覺應該更成熟穩重，整體性能更適合家用車的風格。2022款捷達VS5的價格區間為868-11.48萬元。如果你是德系粉絲，那么捷達VS5絕對是性價比的首選。