進(jìn)口摩托車品牌大全 十款進(jìn)口流行復(fù)古的摩托車

在國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)崛起的今天，摩托車車型百花齊放。無(wú)論是歐洲國(guó)際品牌，還是國(guó)內(nèi)新貴，近兩年摩托車在國(guó)內(nèi)各大城市越來(lái)越娛樂(lè)化，就是繼續(xù)采用進(jìn)口高端車型，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)吸收設(shè)計(jì)和建造理念的精髓。復(fù)古摩托車設(shè)計(jì)在當(dāng)今世界非常流行，摩托車或多或少都能找到一些復(fù)古元素。

今天給大家推薦十款既現(xiàn)代又復(fù)古的車型。看看當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師是怎么把這兩個(gè)元素有機(jī)結(jié)合起來(lái)的。

印度FTR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1200自2013年重新推出品牌以來(lái)取得了巨大的成功，而這種成功是基于傳統(tǒng)的重型巡洋艦，是對(duì)經(jīng)典車型的重塑。因?yàn)槟悴粫?huì)選擇在山谷間騎杜卡迪那樣的撕裂裝置。今年，印度人迎來(lái)了一款更具運(yùn)動(dòng)感的產(chǎn)品，它源于帶有越野基因的FTR750。

FTR1200S采用1203cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出120馬力。前部配備43mm倒前叉，后可調(diào)單減震器，Brembo剎車套件。作為一輛運(yùn)動(dòng)街車，印度人的第一印象絕對(duì)是男人。

哈雷戴維森Iron 1200哈雷沒(méi)有閑著，設(shè)計(jì)師將傳統(tǒng)的V型雙引擎裝載到重新設(shè)計(jì)的街頭跑車中。雖然看起來(lái)是另一種風(fēng)格，但是沒(méi)有日式街跑那么打斗。這幾款車的經(jīng)典風(fēng)格和易操控性成為了很多新手選擇哈雷摩托車的重要參考。

在這個(gè)系列中，鐵1200是不可忽視的一款機(jī)型。1200cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩參數(shù)相比標(biāo)準(zhǔn)的883cc雙缸車型有所提升，整車看起來(lái)非常硬朗，部分原因是這款車的后翼子板和全黑外觀。

本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B300R近幾年300cc左右的摩托車車型爆款。但是無(wú)論多少?gòu)S商推出這個(gè)排量的摩托車，他們的車型都無(wú)法避開(kāi)經(jīng)典的本田300cc摩托車，因?yàn)槠渲邪颂嗟谋咎镘囆汀?p>本田的CB300R采用了更為直立的騎行姿勢(shì)，以及現(xiàn)代咖啡車型的特點(diǎn)，使得這款車辨識(shí)度很高，外觀也很漂亮。而且車輛本身并不重，286cc的排量在一些山路上玩起來(lái)很輕松。

皇家恩菲爾德歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT作為英國(guó)三大摩托車品牌之一，在皇家恩菲爾德已經(jīng)有100多年的歷史。近幾年，隨著復(fù)古風(fēng)潮，Real enfield又重生了。

歐陸GT是其首款雙缸摩托車。650cc發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)比以前更堅(jiān)固。歐陸GT看起來(lái)非常像20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的產(chǎn)品。

雅馬哈YZF-R3R3應(yīng)該是所有追求小排量跑車的車友的不二之選。今年的R3雅馬哈重新設(shè)計(jì)了它。通過(guò)棱線的處理，R3在外觀上顯得更厚實(shí)。此外，油箱也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。除了滿足空氣動(dòng)力學(xué)要求，還增加了油箱的儲(chǔ)物空間。這對(duì)車友來(lái)說(shuō)比較實(shí)用。騎行時(shí)不用太擔(dān)心續(xù)航。汽車上增加了一個(gè)全新的儀表板。

動(dòng)力依然是321cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后置6速變速箱。雅馬哈改進(jìn)了R3懸架和KYB前叉的一些參數(shù)，可以使騎行姿勢(shì)更加舒適。

黛安芬博納維爾速度雙黛安芬的雙氣缸自1938年推出以來(lái)獲得了很多好評(píng)，并一直非常受歡迎，直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代。這兩年凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的伯恩維爾采用了1200cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供100多馬力。

這款車外觀復(fù)古，騎行姿勢(shì)休閑舒適。為了取得這么好的成績(jī)，凱旋在制動(dòng)和懸掛方面做了相應(yīng)的調(diào)整，并重新適配了牽引系統(tǒng)。而且Speed Twin比Thruxton輕，注重性能。

Husqvarna Svartpilen 401 Husqvarna作為瑞典品牌，歷史悠久，專注于越野摩托車領(lǐng)域。這一次，401的外觀并沒(méi)有更硬朗，漆面的消光設(shè)計(jì)是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)典的致敬。直立的騎行姿勢(shì)有利于長(zhǎng)時(shí)間騎行，但遺憾的是這款車373cc的排量只能提供44馬力，對(duì)它來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小。

但是不要太難過(guò)。胡斯瓦納的車有很大的改裝空間。您可以通過(guò)添加滑入式排氣系統(tǒng)、降低懸架甚至使用噴霧制動(dòng)盤(pán)來(lái)提高車輛的性能。當(dāng)然，如果你口袋里有足夠的錢。

川崎ZX-6R總的來(lái)說(shuō)，相比上一代，降價(jià)高達(dá)萬(wàn)元的新摩托車很少，但川崎敢這么任性。今年的ZX6R就是這樣操作的，川崎在這方面的行為可以說(shuō)是一個(gè)謎。

作為川崎最受歡迎的中排量摩托車，ZX的上限還是很高的。636cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速可以提高到16，000 rpm。可以說(shuō)每一次加速都能帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。并且因?yàn)?36cc的排量，被一些網(wǎng)友稱為636。

鈴木SV650X沒(méi)有一輛摩托車能比鈴木SV 650x更好地被命名為咖啡車型。SV是當(dāng)今市場(chǎng)上最好的入門級(jí)中排量摩托車之一。

這款車采用了一對(duì)夾式車把(這主要是為了讓騎行者獲得更低更靠前的姿態(tài)，從而獲得更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感)。SV650X配備了新的座椅設(shè)計(jì)、整流罩和圖案。但沒(méi)變的是649cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛，標(biāo)配ABS非常好用。

來(lái)自楓葉之國(guó)的倒三輪摩托車品牌Can AM Ryker，在很多車友眼里并不是真正的摩托車。

但作為一家有著多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的Can AM公司，Ryker是他們的第一款大眾車型(之前的車型太貴了)，甚至比去年推出的Spyder還便宜。

Ryker在設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng)。雖然騎行姿態(tài)很低，但操控性不弱。它采用的是600cc的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是如果你有足夠的錢，你也可以選擇900cc排量車的高配版。

再見(jiàn)，祝各位大哥哥大姐姐一路平安幸福。

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