寶馬x5混動(dòng)版怎么樣 全新寶馬x5插電混動(dòng)45e詳解

選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以提高潛在的節(jié)油率，通常優(yōu)先考慮停車(chē)和充電，或者你可以通過(guò)訪問(wèn)單一的HOV車(chē)道來(lái)節(jié)省時(shí)間。

奢侈和權(quán)力就像花生醬和巧克力一樣無(wú)處不在。寶馬知道這一點(diǎn)，并在其最新的X5中型SUV/跨界車(chē)中將這兩者與一點(diǎn)社會(huì)意識(shí)結(jié)合起來(lái)。

它的全稱(chēng)是X5 xDrive45e。

這意味著目前的動(dòng)力來(lái)自于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了溫和的48伏混合動(dòng)力和絲滑的3.0升直列6發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙渦輪增壓。2021款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） xDrive45e擁有389馬力，與市場(chǎng)上任何發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)一樣流暢無(wú)縫。

寶馬X5 xDrive45e可以在控制臺(tái)上切換運(yùn)動(dòng)、混合動(dòng)力、電動(dòng)或自適應(yīng)，使用或節(jié)省您的電量。

踩加速器仍然可以提供三位數(shù)的速度，但現(xiàn)在有了混合動(dòng)力，你可以只用電力在鎮(zhèn)上蹣跚行走30英里。寶馬X5 xDrive45e可以在控制臺(tái)上切換運(yùn)動(dòng)、混合動(dòng)力、電動(dòng)或自適應(yīng)，使用或節(jié)省您的電量。

當(dāng)我上了高速公路，我切換到運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槲抑喇?dāng)我到達(dá)市中心時(shí)我需要電。如果你想減少汽車(chē)排放，在更擁擠的城市地區(qū)這樣做是最有意義的。

這個(gè)插件和我驅(qū)動(dòng)的所有其他插件一樣工作。從艙口地板下的隔間中拔出插頭和充電器，然后插入車(chē)庫(kù)中的標(biāo)準(zhǔn)120伏插座。每小時(shí)插一次電可以充一英里左右。充電一夜，我終于又跑了15英里。這意味著我可以去雜貨店，跑腿或附近任何沒(méi)有汽油的地方。再插上，第二天我可能會(huì)充滿電行駛更長(zhǎng)時(shí)間。

插頭和充電器位于艙口地板下的隔間內(nèi)。充電很簡(jiǎn)單，把它插到車(chē)庫(kù)里的標(biāo)準(zhǔn)120伏插座上。

結(jié)合汽油動(dòng)力，我得到了28.3 mpg，額定20 mpg汽油，最高50 mpge電動(dòng)。

拋開(kāi)好開(kāi)的混動(dòng)系統(tǒng)不談，X5依然是頂級(jí)中型豪華SUV之一。它非常大。我感覺(jué)它有5646磅重。這是一輛寶馬，所以機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)彎相當(dāng)準(zhǔn)，在高速公路上很容易停留在自己的車(chē)道上。

最讓人驚喜的是出色的乘坐體驗(yàn)，不過(guò)確實(shí)配備了空氣懸掛系統(tǒng)。一旦你騎上它，你會(huì)希望它出現(xiàn)在市場(chǎng)上的每一輛SUV上。相信我，我過(guò)去有過(guò)一輛不錯(cuò)的SUV，但沒(méi)幾個(gè)人喜歡。

xDrive這個(gè)昵稱(chēng)意味著寶馬擁有AWD，因此它在雨夾雪、泥濘和雪地中表現(xiàn)出色。價(jià)值6.5億美元的運(yùn)動(dòng)制動(dòng)套件提供了出色的制動(dòng)力，而卡鉗則是時(shí)尚的藍(lán)色，與價(jià)值5.5億美元的北極灰金屬漆相得益彰。它是深灰色的，帶有一絲藍(lán)色的閃光。

正是M運(yùn)動(dòng)套裝本身增強(qiáng)了X5的外觀，其價(jià)格增加了5500美元，達(dá)到66395美元。為此，你將獲得各種裝飾和外觀升級(jí)，包括Shadowline外觀、鋁合金四邊形內(nèi)飾、高光Shadowline車(chē)頂縱梁、Vernasca真皮座椅裝飾、M方向盤(pán)和M星形輻條雙色輪轂，以及平滑方形車(chē)身上氣流的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

2021款寶馬X5 xDrive45e中的xDrive昵稱(chēng)表示這款SUV擁有全輪驅(qū)動(dòng)，因此在雨夾雪、泥濘和雪地中表現(xiàn)出色。

另一個(gè)主要的附加產(chǎn)品是高管套餐，它的名字表明誰(shuí)買(mǎi)不起。價(jià)格為4050美元，增加了巨大的全景Sky Lounge天窗和遮陽(yáng)簾，后部的手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾，4區(qū)的氣候控制，平視顯示器，無(wú)線手機(jī)充電器，帶手勢(shì)控制的Harmon Kardon環(huán)繞音響系統(tǒng)，WiFi熱點(diǎn)，藍(lán)牙和帶激光的圖標(biāo)自適應(yīng)LED大燈。

手勢(shì)控制意味著駕駛員可以在信息娛樂(lè)屏幕前順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手指，這將通過(guò)其他方式調(diào)高收音機(jī)音量或調(diào)低聲音。在音響上，12.3英寸的大觸摸屏還包括屏幕底部的八個(gè)收音機(jī)記憶按鈕，恢復(fù)了老式的頻道選擇。

正如你所料，X5的內(nèi)飾是一個(gè)時(shí)尚的皮革大本營(yíng)，測(cè)試車(chē)輛中有白色的真皮座椅，車(chē)門(mén)和儀表板上有白色的下裝飾板，以及黑色的頂部。韋爾納斯卡皮革是真皮，但它很容易清洗壓花人工顆粒和人工涂層。

還有一個(gè)壯觀的寶石般的金屬鑲邊——四邊形，是M運(yùn)動(dòng)套裝的一部分。它為儀表盤(pán)和控制臺(tái)增添了光彩，金屬外殼的小房間門(mén)可以收縮到控制臺(tái)的大部分區(qū)域，露出無(wú)線充電器和杯架。緞面鍍鉻裝飾還突出了真皮包裹的方向盤(pán)和車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置。

X5的內(nèi)飾是真皮大本營(yíng)，白色真皮座椅，車(chē)門(mén)和儀表盤(pán)上的白色下飾板——頂部是黑色的。韋爾納斯卡皮革是真皮，帶有人造顆粒和人造涂層，易于清潔。

舒適的座位，應(yīng)有盡有。但寶馬通過(guò)750美元的多輪廓座椅增強(qiáng)了動(dòng)力控制，這意味著它們有多種腰部和側(cè)枕調(diào)節(jié)。此外，下座墊可以加長(zhǎng)，幫助腿長(zhǎng)的司機(jī)。還包括座椅記憶按鈕。

增加前后加熱座椅需要額外支付350美元，方向盤(pán)和扶手需要250美元。希望加熱座椅和輪轂成為這個(gè)高端豪華定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)配置，還有扶手。哦，這里沒(méi)有涼爽的座位?，F(xiàn)在大部分5萬(wàn)美元的車(chē)都標(biāo)配這些座椅。

至于安全裝備，X5包括了你所期待的，此外還增加了Drivers Assist Pro套件，該套件包括擴(kuò)展的堵車(chē)輔助、主動(dòng)駕駛輔助和半自動(dòng)輔助。我發(fā)現(xiàn)這些通常太礙事了，經(jīng)常在不需要的時(shí)候把車(chē)推到車(chē)道中央。當(dāng)你在車(chē)道移動(dòng)的工作區(qū)域時(shí)，當(dāng)其他車(chē)輛駛?cè)肽愕能?chē)道而你試圖避開(kāi)它們時(shí)，也會(huì)發(fā)生這種情況。我不能完全關(guān)閉這個(gè)功能。

再加上定速巡航系統(tǒng)，比我測(cè)試過(guò)的其他系統(tǒng)復(fù)雜多了。我按下按鈕，設(shè)定速度。即使在這些智能巡航系統(tǒng)上也應(yīng)該這樣做。

其他需要考慮的問(wèn)題。

首先，X5不僅漂亮，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，能拉7200斤。所以預(yù)告片是很有可能的。請(qǐng)注意，您需要為拖車(chē)掛鉤支付額外的550美元。

第二排座椅后面的貨艙空間為33.9立方英尺，如果座椅折疊放平，則為71.2立方英尺。動(dòng)力艙蓋下的釋放裝置還允許后排座椅快速折疊。有些X5的裝飾級(jí)別在第三排提供了座椅，但是第三排好像只有孩子的空間。這樣的話，可以舒服地拖著五個(gè)成年人。

測(cè)試的ute下增加了21英寸M輪轂，配高性能輪胎，價(jià)格為950美元。當(dāng)然，輪胎有助于抓地力，但在我看來(lái)，這些輪胎對(duì)于X5來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太大了。這是個(gè)人口味問(wèn)題，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的19寸就可以了。

最后，測(cè)試車(chē)輛在添加10個(gè)選項(xiàng)后達(dá)到了洛克菲勒式的81，695美元?；究顇Drive40i起價(jià)約為60美元，包括一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)和一個(gè)335馬力的3.0升I6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

升級(jí)到M50i版本，價(jià)格跳到83795美元，但你會(huì)得到一個(gè)可以輸出523馬力的龐然大物V8，你可以因?yàn)檫h(yuǎn)離紅綠燈而對(duì)環(huán)境和幾乎所有人嗤之以鼻。

概述：2021款寶馬X5 xDrive45e

Hit:動(dòng)力、駕駛、操控性?xún)?yōu)秀，四驅(qū)和插電式電動(dòng)助力排放和mpg。四種駕駛選擇，全景天窗，加熱車(chē)輪/扶手和前/后座椅，寬觸摸屏，多種座椅調(diào)節(jié)和8個(gè)立體記憶按鈕。

缺點(diǎn)：加熱座椅和車(chē)輪需要額外的費(fèi)用，沒(méi)有冷卻座椅，復(fù)雜的定速巡航與半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)。

產(chǎn)地：南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)克斯

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0升雙渦輪增壓i6，389馬力。

變速器：8速自動(dòng)變速器

重量：5646磅。

軸距：117.1英寸

長(zhǎng)度：194.3英寸

貨物：33.9-71.2立方英尺

拖車(chē)：7200磅。

MPG: 20/50(帶電動(dòng))

基價(jià)：66，395美元(含運(yùn)費(fèi))

發(fā)票：62315美元

選項(xiàng)：北極灰金屬漆，550美元。

駕駛員輔助專(zhuān)業(yè)套裝。(擴(kuò)展堵車(chē)助手，主動(dòng)駕駛助手專(zhuān)業(yè)版)，1700美元

m運(yùn)動(dòng)包。(見(jiàn)故事)，5500美元

行政套餐(全景天空酒廊LED車(chē)頂、后排手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾、玻璃控制、4區(qū)氣候控制、帶激光的圖標(biāo)自適應(yīng)LED、平視顯示器、Harmon Kardon環(huán)繞聲系統(tǒng)、無(wú)線充電、手勢(shì)控制、WiFi熱點(diǎn)、增強(qiáng)型USB和藍(lán)牙)，4050美元。

高性能21英寸M輪轂，950美元

帶藍(lán)色卡鉗的m運(yùn)動(dòng)型剎車(chē)，650美元。

拖車(chē)掛鉤，550美元

前后加熱座椅，350美元

加熱前扶手/方向盤(pán)，250美元

多輪廓座椅，750美元

測(cè)試車(chē)輛：81695美元