江鈴福特領裕怎么樣 揭露福特領裕優缺點
江鈴福特這個品牌一直專注于商用車市場,但近兩年開始涉足乘用車市場。其中,凌捷幫助江鈴福特敲開了市場的大門,於陵的作者深信,這將幫助江鈴福特在市場上站穩腳跟,打下一個樁基。
為什么?首先,於陵是江鈴和福特為中國市場開發的車型,換句話說就是“中國特供”;其次,於陵六款中大型家用SUV的定位,精準擊中了中國二胎家庭迫切的用車需求;最后,優秀的綜合性能和20萬左右的價格非常吸引人。
澳大利亞人眼中的“中國風”
福特在中國有設計中心,所以毫無疑問是澳大利亞的設計中心負責這款車。既然是為中國市場打造,為什么不用福特中國設計中心呢?結果澳洲人沒有深入研究中國消費者的喜好(估計美國人說中國人喜歡什么就做什么),就設計了於陵的外觀。
總的來說,於陵的外形確實是根據中國市場的情況設計的,但福特并沒有從文化內涵的角度去了解中國市場,而是從表面去歸納和猜測中國人喜歡什么。這個明顯不達標,不過還好整體看起來還可以。
自主車輛的內飾風格
我告訴你才18萬,把方向盤上的logo擋住,蒙住你的眼睛,把你扔到車里,讓你憑自己的體感去猜車。相信你的腦子里一定充斥著哈弗,長安,榮威等國產品牌。而且你也猜不出是福特。
在內部設計和功能體驗方面,於陵是真誠的,有自己的車的風格,這將是一個強大的市場競爭優勢。此外,出色的空間表現將是另一個優勢。
領先空間很實用,六個座位都不會很開,甚至還有一定的后備箱空間。放倒第三排可以形成大后備箱,而且還是支持比例放倒的那種,會是一個非常好的賣點。
“混合”動力很少見。
於陵的“混動”動力不是油電混合,而是福特EcoBoost發動機和SAIC 6速雙離合的混合,這是前所未有的。我唯一能想到的是啟成之星上的日產發動機也配有SAIC 6速雙離合。
這種不同的“混合”系統有著鮮明的個性,即它朝著家用的方向發展。整體訓練趨于流暢,體現在起步加速時不急不緩。動力不是突然釋放,而是從3000轉慢慢釋放。
雙離合變速箱給人一種慵懶的感覺。當踩下油門時,它拒絕降檔。乘坐舒適性不錯,但有時會讓人焦慮。面對這個變速箱,我們要時刻保持佛系。
於陵的動力和底盤明顯是基于家用車的舒適性,所以方向太輕,底盤支撐不夠很正常。有所得必有所失。我還想補充一下,整車隔音也很好,這么大的車高速風噪也不是特別吵。
最終總結
福特於陵優劣勢明顯,其中優勢包括檔次感強、性價比高、空間實用性好、舒適性好,這些都是大中型家用SUV用戶的痛點;缺點是方向太輕,動力比較佛,底盤反應慢,而且冷,根汁不夠。這些對于家用車來說并不是很大的劣勢,所以於陵是有希望幫助江鈴福特在市場上站穩腳跟的。
於陵在市場上最終要面對的對手會是藍悅這樣的國產中大型SUV,價格肯定會高一些,但在20萬左右還是可以接受的,至少是福特。相信最后的銷售成績不會差。目前,於陵只有三款車型可供選擇,沒有四驅版本。江鈴福特應該很快就能補上了。
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