馬自達cx5質量怎么樣 馬自達cx5新老款對比

如果你拉出一個值得推薦的緊湊型SUV名單，馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）可以榜上有名。但是打開SUV銷量榜，馬自達CX-5已經排到了80名，和競爭對手差距很大，也比不上車主的口碑和車評。那么它的高口碑低銷量在哪里呢？全新馬自達CX-5上市有一段時間了，6款車型的總指導價為1758-23.68萬元。雖然老款還在賣，我們還是說說新款的性能。

設計變更：

作為一款中期改款車型，全新馬自達CX-5并沒有改頭換面，只是在一些細節上有所變化，比如中網輪廓更加柔和，尺寸增大，內部結構由網狀結構變為點陣式設計。

前保險杠的造型理念沒有改變，只是取消了下部的霧燈，所以形成了一個整體。造型不是硬橋硬馬的動作，但時尚感還是不錯的。說白了，時尚更符合當下的審美潮流。燈體輪廓的設計也沒有改變，只是L型結構取代了燈組的圓形結構。

新款馬自達CX-5的側面造型沒有明顯變化，就是車頭的側面與老款不同。此外，采用了更新的輪轂造型。沒有新舊之分，只是給消費者不一樣的感覺。車身比例方面，新款馬自達CX-5的長度增加了20mm(4575mm)，寬度和高度保持不變，軸距仍為2700 mm

馬自達CX-5內飾的整體風格還是比較熟悉的。最明顯的變化是中控屏幕尺寸從7英寸增加到10.25英寸，屏幕顯示效果和操作流暢度明顯高于老款。儀表盤仍然由三個圓形接口組成，但新款取消了經典的炮筒設計。

配置更改：

相比外觀和內飾，新款馬自達CX-5的配置變化要明顯得多。與23.68萬元的21款四驅旗艦車型相比，價格相差9000元。

22款四驅車型配備車道保持輔助、360度全景影像、全速自適應續航、7英寸液晶儀表盤，10揚聲器BOSE音響、衛星導航、藍牙等功能也相應取消。嚴格來說，性價比沒有變化，因為品牌音箱占用了很多成本。但從另一個角度看，新款馬自達CX-5擁有360度全景視野和自適應巡航，實用性比老款更好。

動力系統：

動力系統也沒有改變。2.0L發動機最大馬力155匹，峰值扭矩200牛米。2.5L發動機最大馬力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配的都是6速變速箱。

為什么高口碑低銷量？

如上所述，馬自達CX-5的聲譽很高，但銷量很低，我對此提出了質疑。我在這里說說我個人的看法。高口碑源于馬自達CX-5穩定的品質，得到了眾多車主的高度認可。此外，IIHS、中保研究所和E-NCAP在安全碰撞中均獲得高分，安全性有目共睹。

其次，馬自達CX-5的操控性在同級別緊湊型SUV中也是頂尖水平，但在4S店簡單試駕是無法清楚了解的，尤其是新手和女性消費者，對汽車操控性的概念不太清楚，很難分辨不同車型的水平。所以需要很長的時間去感受馬自達CX-5的優勢，也需要對不同的車輛有清晰的認識。總之，必須要有。

銷量低的原因更直觀。馬自達CX-5的后排空間并不占優勢。汽車銷售顧問都知道，消費者在買車的時候，對后排空間的要求往往會超過配置，因為這關系到父母妻兒的出行體驗。就算一年坐不了幾次，坐的時候也要寬敞。嚴格來說，馬自達CX-5家用足夠了，但是相對大眾途岳（查成交價|參配|優惠政策）和豐田榮放來說還是比較窄的。

其次，馬自達CX-5雖然開起來很棒，加速也不慢，但是2.0L和2.5L自吸發動機的爆發力不如1.5T和2.0T渦輪發動機。在簡單試駕的過程中，其低速表現不如搭載渦輪發動機的競品，給人動力的錯覺。

最后是油耗。以2.5L車型為例，車主平均油耗在9L以上，大眾途岳2.0T在8.5L左右，豐田榮放雙擎和本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV基本在6L區間。這個差距很明顯，這個級別的消費者對燃油經濟性的要求還是很高的。

編輯點評：

馬自達是一家擅長造好車的車企，也有自己獨特的品牌和產品堅持。但作為一個小型車企，它的一些堅持是“自說自話”，并不完全順（查成交價|參配|優惠政策）應市場需求，所以它在國內外的銷量只能處于較低水平。2021年國內銷量21萬輛，全球銷量124萬輛，與豐田、本田完全不同。其實作為產品提供者，車企需要有自己的堅持，但這種堅持要建立在市場需求的基礎上。脫離群眾基礎就是無根之樹，好但不接地氣！