手動(dòng)擋爬坡用幾檔

手動(dòng)擋的車輛在上坡的時(shí)候建議掛低擋行駛，所謂的低檔也就是平時(shí)說的1、2、3擋，可以根據(jù)坡道的緩急來決定，要是坡道比較陡的話，全程1擋上坡比較安全。

手動(dòng)擋爬坡用最低擋位、也就是一擋，因?yàn)檫@樣扭矩放大倍數(shù)最多，所以爬坡必須用低擋位；如果遇到的坡一擋上不去、那么其它擋位更上不去，至于是否傷車？不存在的，一擋只是容易把轉(zhuǎn)速拉高、伴隨著哄哄的響聲，但高轉(zhuǎn)速不等于傷車，一擋時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)承受的扭矩負(fù)荷低，所以轉(zhuǎn)速容易被拉高，真正傷車的是在高檔位時(shí)去猛拉轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速看著低、但承受扭矩負(fù)荷特別大，那樣才傷車！

首先，了解變速箱是干什么用的。其實(shí)變速箱是一個(gè)杠桿，起到減速增扭（低檔）和增速減扭（高檔）的作用。所以檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)減速效果越好。簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大了最多的扭矩倍，扭矩放大了更多的倍，自然很容易爬坡。但是檔位越慢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的減速效果越差，所以這是一個(gè)減速的過程，在這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)承受了更多的扭矩負(fù)荷，所以轉(zhuǎn)速上不來了，更適合高速巡航！