氣缸壓力過高如何解決

更換氣缸襯墊或氣缸蓋即可解決。在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向，呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。

氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內(nèi)積碳過多，對燃燒室內(nèi)的積碳進(jìn)行清理即可。在修理發(fā)動機時，對氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過多，導(dǎo)致燃燒室容積過小，壓縮比過高，也會造成氣缸壓力過高，更換氣缸襯墊或氣缸蓋即可解決。

在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向，呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。

使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常溫度，水冷發(fā)動機水溫75到95攝氏度，拆除全部火花塞或噴油器，把節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置。將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內(nèi)，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3到5秒，指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)，然后按下單向閥，使指針回零。每個氣缸的測量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，按上述方法依次檢測各個氣缸。