石家莊日新廣汽本田?奧德賽最高讓2萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奧德賽（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？石家莊日新廣汽本田全城最低價(jià)，購(gòu)買奧德賽最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?石家莊日新廣汽本田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 23.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 27.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享版 28.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 27.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版 29.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版 32.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 31.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享福祉版 34.08萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 33.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版 35.48萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 34.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 22.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·暢享版 25.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·智享版 27.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 25.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版 29.48萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版 32.38萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 30.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享福祉版 34.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻福祉版 37.68萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 35.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧德賽車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使前臉看上去頗具酷炫的感覺(jué)。

　　這款車車身尺寸4861/1820/1702mm，軸距2900mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　奧德賽內(nèi)飾給人一種十分動(dòng)感的感覺(jué)，很符合該車氣質(zhì)。同時(shí)，該車酷炫的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.88L/100km。

奧德賽在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“每一排都有自己的特點(diǎn)，中控啥的都很人機(jī)工程化，第一排操控感好，第二排舒適，第三排也坐的不累，還能變釣魚(yú)凳。”

網(wǎng)友@lazybird說(shuō)道：“大車談操控就是耍流氓，只能說(shuō)車子開(kāi)著還不錯(cuò)，方向盤也挺清晰的，油門和剎車還比價(jià)好控制，就是車身比較大，還是需要多熟悉一車感。”

網(wǎng)友@股海水舟說(shuō)道：“操控很好，像開(kāi)小橋車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）