奔馳GLC與寶馬哪個檔次高 寶馬x3和奔馳glc對比

寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個檔次高？這兩個豪華品牌的中型SUV價格定位高度重合，比奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差幾萬。可見寶馬和奔馳是同級別的競爭對手，很多預算40萬的車主會覺得兩者之間很難。他們應該選擇哪一個？有人覺得花40萬買這么大的奔馳SUV很有面子，但是新寶馬X3看起來和X5很像，一眼難分，也很有檔次。基礎好不好，老司機：對比一下就知道了。

首先，在外觀方面，這一代寶馬X3比上一代更加肌肉。從某種意義上來說，比同類品牌更應該加強細節(jié)設計。比如大燈的設計，以及不同的車，X3系列基本上不采用開角設計。雖然這樣會讓寬大的前臉視覺效果不明顯，但在縱向視覺上會感覺更加硬朗，包括高度也領先于同級車。另外個人也很欣賞這一代M-suite，很青春。

奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C記得國內市場供不應求，提高車價是奔馳的行業(yè)標準。其實GLC真的很吸引人，無論是外觀還是內飾都充滿了豪華感。但是，隨著未來競爭產品的增多，GLC似乎變得不那么新鮮了。為了提高市場競爭力，GLC-L長軸距應運而生。

雖然“66萬漏油奔馳事件”不再是大炒作模式，但后排空間的實際表現并沒有明顯改善。設計仍然是它最大的賣點，或者說三叉戟吸引了很多消費者。相比寶馬X3，GLC-L其實更趨向于豪華，整個氣場的視覺效果確實有些夸張，但是在當今主流的年輕市場，GLC-L的設計和風格都太穩(wěn)重了。

內飾對比：老款寶馬X3的內飾被吐槽了很多年，太簡單了。銷售人員說這是為了讓司機注意力更集中，但顯然高端消費者并不買賬。所以，現在我們看到新車的內飾更加豪華，亮點也越來越多。第一種布局相當簡潔，確實讓人更容易上手，更符合人體工程學。比如一些手勢控制功能就強調了這一點。其次，工作素材也是同級領先水平。

更擅長營造豪華氛圍的奔馳，坐上GLC車就有豪華撲面而來的感覺。整個布局和細節(jié)設計都不一樣，美術甚至有點感覺。作為頂級奢侈品牌，很多設計都有自己獨特的理解，然后選材，GLC-L誠意不夠，很多硬料。

首先，坐在X3會讓你有居高臨下的感覺，這真的符合中國消費者的理解。然后油門和剎車都是很線性的，我相信這是毫無疑問的。但是轉向并沒有想象中那么準確，但仍然是一種微妙的感覺，所以X3實際上是一個有代表性的產品。

奔馳GLC-L的坐姿更像是在開車。一般情況下，油門調節(jié)很輕，雖然遠不及X3的動態(tài)響應速度，而且也比交通工具更有效率，容錯率會更高，駕駛者也可以更放松。但是它還是很懶，我個人也不喜歡。需要一段時間來適應。