國產suv哪款車比較好 三款市場潛質較好的國產SUV

雖然汽車市場的消費環境發生了變化，但消費者對汽車的熱情也水漲船高，并沒有因為消費環境的變化而無動于衷。相反，隨著消費者購車越來越理性，一些實用性和個性很強的產品和車型引起了消費者更多的熱情和關注。今天快遞小哥就來和大家聊一聊市面上比較流行的三款國產SUV…….

比亞迪宋PLUS系列產品在細分市場中獨占鰲頭

在新能源領域深耕多年的比亞迪，終于在2021年迎來了“大爆發”。用“沒有聲音，沒有大片”來形容比亞迪并不為過。比亞迪進入新能源領域，誰能理解王傳福的想法和思路？這么多年過去了，在王傳福的帶領下夢想成真的比亞迪，成為了眾多車企追逐的對象，也是新能源領域的標桿。

宋加系列作為比亞迪的主力車型之一，主要由宋加DM-i和宋加EV組成。雖然受到產能受限到來的困擾，新車交付仍需3個月左右，但市場表現仍呈現上升勢頭。說實話，國產車真的挺成功的，就算放在合資陣營，也沒有多少這么火的產品車型。

月銷量過萬成為PLUS成員的比亞迪宋新能源（查成交價|參配|優惠政策），今年銷量超過8.5萬輛，其中11月銷量19706輛。如果這個趨勢持續下去，2021年比亞迪宋新能源年銷量超過10萬輛，應該是可以放心的。比亞迪宋PLUS系列上市并參與市場競爭后，已經在很大程度上改寫了細分市場的格局。

SUV顛覆者星月L:小何已經露出尖角。

眾所周知，吉利星月L是繼吉利星銳（查成交價|參配|優惠政策）之后，吉利“明星家族”的又一新成員。這款車的市場定位是緊湊型SUV，但星月L執行的營銷策略是越級競爭，無論是動力還是配置，都被很多人認為是“SUV顛覆者”。說到這里，星月L想做一個真正的“SUV顛覆者”。

但從吉利星月L的市場表現來看，該車確實具備車市“黑馬”的潛力和實力。近四個月累計銷量為41438輛，其中11月銷量為11083輛，環比增長171%。已經成長為月銷量過萬的俱樂部會員的吉利星月L，在市場表現上已經超越了眾多同級別競爭對手。雖然沒有達到約伯，長安CS75 PLUS和哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的市場知名度，但也改變了原有的市場格局，可以說小何暴露了自己的尖角。

吉利星月L，車長4770mm，軸距2845mm，搭載高低功率的2.0T動力組合，其中低功率發動機最大可達218馬力，扭矩325Nm大功率發動機最高可達238馬力，350牛米扭矩。與之匹配的是7DCT濕式雙離合和8AT變速箱。雖然是根據不同的價格配置來區分，但也是相當的厚道和真誠。試駕過車的人都知道，星月L的底盤調校確實讓人印象深刻。

硬核越野賽場上的“真正男子漢（查成交價|參配|優惠政策）”坦克300（查成交價|參配|優惠政策）

從一款熱銷車型到獨立品牌的建立，坦克300絕對是成功的代表。坦克品牌不僅是長城汽車魏建軍的一個熱門創意，更是硬派越野背后大有可為的未來，“小眾產品”背后的大市場。雖然硬派越野是一個“小眾”市場，但是背后的改裝和配件的供應真的不是工薪階層可以企及的。

上市，參與市場競爭，已經很久了。到目前為止，坦克300仍然受到產能的限制，無法及時交付新車。雖然長城汽車在不斷的滿負荷工作，但是仍然不能滿足客戶及時提車的需求。11月，300輛坦克首次實現月銷量過萬。今年1-11月累計銷量72，630輛，其中11月售出10，108輛。說實話，這樣的市場表現能不讓JEEP對車型感到羨慕嗎？答案是肯定的。

在月初的稿件中，快遞哥曾說：只有坐上“硬派越野城市SUV”，并肩前行，坦克品牌才能大有作為。畢竟買車的需求是一種交通工具，不可能天天翻山越嶺去沙漠里玩。所以，主打硬派越野的“坦克品牌”應該以城市消費為主。

寫在最后：從以上三款車型的市場表現來看，無論你選擇哪一款車型，無論是比亞迪宋PLUS系列還是星月L和Tank 300，都不會讓你失望。畢竟各有各的優勢。最重要的是看你的用車需求和重點在哪里。目前比亞迪宋PLUS系列，星月L，坦克300都需要等新車。俗話說，好車值得等。你認為呢？