如何帶擋滑行
帶擋滑行時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間,此時(shí)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)的位置,也就是說(shuō)電腦通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于怠速工況,又檢測(cè)到車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速時(shí)所在檔位應(yīng)有的車(chē)速,電腦判定此時(shí)為拖動(dòng)工況,所以電腦控制噴油嘴停止噴油。
帶擋滑行時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間,此時(shí)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)的位置,也就是說(shuō)電腦通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于怠速工況,又檢測(cè)到車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速時(shí)所在檔位應(yīng)有的車(chē)速,電腦判定此時(shí)為拖動(dòng)工況,所以電腦控制噴油嘴停止噴油。電噴車(chē)在行駛過(guò)程中,當(dāng)司機(jī)松開(kāi)油門(mén)踏板(使節(jié)氣門(mén)完全關(guān)閉)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出扭矩,而是由汽車(chē)的動(dòng)能拖動(dòng),這一工況被稱(chēng)為拖動(dòng)工況或滑行工況。帶擋滑行時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間,此時(shí)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)的位置,也就是說(shuō)電腦通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)處于怠速工況,又檢測(cè)到車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速時(shí)所在檔位應(yīng)有的車(chē)速,電腦判定此時(shí)為拖動(dòng)工況,所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車(chē)速的降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在下降,在到達(dá)低速供油點(diǎn)時(shí)噴油嘴由電腦控制恢復(fù)噴油,拖動(dòng)工況結(jié)束。在停止供油階段如果需要加速,只需重新踩下油門(mén)踏板即可恢復(fù)供油,使車(chē)輛加速行駛。帶檔滑行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)如果是拖動(dòng)工況,電腦將控制噴油嘴停止噴油來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油目的。
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