燃油壓力過低的原因是什么

電噴車如果油壓過低容易造成怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)發(fā)抖，道路行駛動力不足，常出現(xiàn)在熄火后停一會車就不好啟動，分析其具體原因是燃油壓力出了問題。一是燃用泵泄壓，該原因油泄壓較快蓄壓器不行；第二是燃油壓力調(diào)節(jié)損壞，能保持一會油壓；第三是噴油器密封不好，泄壓較慢，短時間停車不影響啟動。

電噴發(fā)動機(jī)燃油壓力過低的原因：電噴車如果油壓過低容易造成怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)發(fā)抖，道路行駛動力不足，常出現(xiàn)在熄火后 停一會車就不好啟動，分析其具體原因是燃油壓力出了問題。

一是燃用泵泄壓，該原因油泄 壓較快蓄壓器不行；第

二是燃油壓力調(diào)節(jié)損壞，能保持一會油壓；第

三是噴油器密封不好， 泄壓較慢，短時間停車不影響啟動。發(fā)動機(jī)工作時，汽油泵工作，將油箱內(nèi)的燃油泵入供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的油壓由油壓調(diào) 節(jié)器調(diào)節(jié)，一般控制在高于進(jìn)氣管壓力 300kPa 左右。噴入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流過的路徑汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器。噴油器將燃油噴射在進(jìn) 氣門附近 。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作、進(jìn)氣門打開時再吸入氣缸燃燒作功。 當(dāng)汽油泵泵人供油系統(tǒng)的燃油增多，油路中的油壓升高時，油壓調(diào)節(jié)器將自動調(diào)節(jié)燃油 系統(tǒng)壓力。保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統(tǒng)過剩的燃油由回油管流回油箱。電動汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使油路 中的油壓高于進(jìn)氣管負(fù)壓 300KPa 左右，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據(jù) 電控單元 ECU 的指令將汽油適時噴在節(jié)氣門附近。安裝油壓表安裝油壓表時，先將燃油系統(tǒng)卸壓，起動發(fā)動機(jī)，拔下電動汽油泵繼電器或電源插頭。 待發(fā)動機(jī)熄火后，再起動發(fā)動機(jī)2-3 次，即可釋放燃油壓力！